南京地鐵最近喜事連連，“十四五”線路規(guī)劃首次環(huán)評(píng)，寧馬城際和寧儀揚(yáng)城際爆出關(guān)鍵進(jìn)展，4號(hào)線二期工程年底開(kāi)工等，連地鐵官網(wǎng)做事都積極了很多。

　　小編幾乎每天都會(huì)過(guò)來(lái)看一眼（強(qiáng)迫癥患者日常操作），終于看到了在建線路“大團(tuán)聚”：南京地鐵九線在建！

　　而這個(gè)九線在建也維持不了多久，因?yàn)槟甑浊?號(hào)線二期就要開(kāi)工了。

　　關(guān)于4號(hào)線二期，眾所周知卡在了涉江通航條件審批上，現(xiàn)在開(kāi)始不卡了。近日，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于南京地鐵4號(hào)線二期過(guò)江隧道工程航道通航條件影響評(píng)價(jià)的審核意見(jiàn)》（交水函〔2020〕574號(hào)），意味著南京地鐵4號(hào)線二期通航手續(xù)正式獲批，標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)批各前置要件均已辦理完成。

　　去年取消了PPP資金籌集模式，現(xiàn)在又拔掉這顆釘子，4號(hào)線二期工程開(kāi)工在即不在話下。官方也明確表態(tài)了：目前正在抓緊開(kāi)展工可上報(bào)工作，計(jì)劃10月底取得立項(xiàng)批復(fù)后，加快開(kāi)展施工招標(biāo)及開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保完成今年年底開(kāi)工的任務(wù)目標(biāo)。

　　這個(gè)時(shí)候用的是“確保”而不是“力爭(zhēng)”，大家可以松一口氣了。作為江北新區(qū)最重要的一條地鐵線路，4號(hào)線可謂是多結(jié)棍：此次二期工程之后，還有東延（至棲霞山東側(cè)）和北延（至南京北站）。橫穿南京東西方向，成為4號(hào)線今后的重要標(biāo)簽。跳出江北新區(qū)看4號(hào)線，其格局更大。

　　今年以來(lái)，南京也明確提出：南京板塊經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要有兩個(gè)抓手，一個(gè)是國(guó)家級(jí)新區(qū)和自貿(mào)區(qū)江北新區(qū)，另一個(gè)就是擔(dān)負(fù)南京都市圈一體化和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重任的紫東地區(qū)。“十四五”期間，江北新區(qū)要收獲，紫東地區(qū)要產(chǎn)出，這兩大增量部分決定著南京未來(lái)五年的高度。串起省府和市府，連接江北新區(qū)核心區(qū)和紫東地區(qū)核心區(qū)，未來(lái)還要接入南京北站。既有紫氣東來(lái)的氣勢(shì)，還能把西面的人氣輸送進(jìn)來(lái)，這樣的排面恐怕只有4號(hào)線才有吧？

　　南京想要東進(jìn)西拓壯大左膀右臂的力量，一條4號(hào)線肯定是不夠的。打通青龍山和老山勢(shì)在必行：江寧區(qū)穿過(guò)青龍山直奔句容市區(qū)擴(kuò)展南京東部腹地，江北核心區(qū)穿過(guò)老山來(lái)到滁州市區(qū)擴(kuò)寬南京西部腹地。