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行業(yè)格局和趨勢(shì)
　　1、全地形車(chē)
　　全地形車(chē)是指可以在多種復(fù)雜地形環(huán)境中行駛的車(chē)輛，最大特點(diǎn)是具有較低的接地壓力,通過(guò)性強(qiáng),可以在普通車(chē)輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如，可以輕松的穿越沼澤、雪地、山林、池塘、溪流等惡劣的地形。全地形車(chē)的興起可追溯到上世紀(jì)70年代，日本本田、鈴木和雅馬哈開(kāi)發(fā)了多款適合運(yùn)動(dòng)休閑的全地形車(chē)，全地形車(chē)在美國(guó)立刻受到運(yùn)動(dòng)車(chē)賽手及農(nóng)場(chǎng)主等人的歡迎。隨著北極星、龐巴迪等北美企業(yè)相繼進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，全地形車(chē)更多領(lǐng)域得到廣泛使用。目前，在民用方面，全地形車(chē)主要應(yīng)用森林救火、搶險(xiǎn)救災(zāi)、野外石油勘探、雪地救援、木材運(yùn)輸、管線維護(hù)、娛樂(lè)行業(yè)等多種領(lǐng)域。同時(shí)，全地形車(chē)的特殊使用潛力也已經(jīng)被越來(lái)越多國(guó)家的公務(wù)執(zhí)勤系統(tǒng)所認(rèn)識(shí)，可用于特種突擊作戰(zhàn)分隊(duì)、邊防巡邏等戶外作業(yè)，其具有作戰(zhàn)運(yùn)輸無(wú)阻、機(jī)動(dòng)運(yùn)兵迅速、增援運(yùn)兵高效的特點(diǎn)。
　　全地形車(chē)主要市場(chǎng)集中在歐洲及北美，作為動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備，目前主流產(chǎn)品有美國(guó)Polaris、加拿大Bombardier以及日本的Honda、Yamaha等品牌。全地形車(chē)的發(fā)展依賴(lài)于消費(fèi)者收入水平提高、生活方式的轉(zhuǎn)變。世界銀行發(fā)布的《全球經(jīng)濟(jì)展望》指出未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快將主要依賴(lài)于高收入國(guó)家保持復(fù)蘇勢(shì)頭，全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)逐漸加快，隨著全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)逐漸加快，未來(lái)全地形車(chē)消費(fèi)量有望保持一定的復(fù)合增長(zhǎng)率。目前全球全地形車(chē)市場(chǎng)保有量約100~120萬(wàn)輛，根據(jù)PolarisMarketResearch的預(yù)測(cè)，2017年全地形車(chē)的市場(chǎng)空間約92億美金，未來(lái)將以每年8.3%的速度增長(zhǎng)，到2022年全地形車(chē)全球的市場(chǎng)空間有望達(dá)1000億元。
　　國(guó)內(nèi)全地形車(chē)市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)全地形車(chē)聯(lián)盟信息，目前全國(guó)約有1萬(wàn)~2萬(wàn)臺(tái)全地形車(chē)市場(chǎng)保有量，其所代表的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚潮流、生活方式和運(yùn)動(dòng)文化正在向百姓生活滲透，隨著國(guó)內(nèi)全地形車(chē)俱樂(lè)部的快速發(fā)展，使得全地形車(chē)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和接納，目前國(guó)內(nèi)主流品牌有春風(fēng)動(dòng)力、重慶潤(rùn)通、林海動(dòng)力等。四輪車(chē)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用主要有兩個(gè)，一是旅游用途，供用戶體驗(yàn)玩樂(lè)，二是特殊作業(yè)用途，如消防巡邏、軍事防衛(wèi)、石油探測(cè)等特殊用途。整體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)四輪車(chē)仍然以出口外銷(xiāo)為主，2019年國(guó)內(nèi)全地形車(chē)銷(xiāo)量11.54萬(wàn)輛，出口增速比上年有所減緩，共出口11.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.77%，增速比上年減緩3.89%；出口金額2.88億美元，同比增長(zhǎng)11.93%，增速比上年減緩21.78%。內(nèi)銷(xiāo)基數(shù)較少，市場(chǎng)消費(fèi)尚需一定的培育過(guò)程，隨著居民可支配收入的提高、消費(fèi)多元化需求、旅游景點(diǎn)租賃需求、專(zhuān)業(yè)賽事發(fā)展、特殊作業(yè)需求等因素影響下，全地形車(chē)作為休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)性產(chǎn)品將會(huì)在國(guó)內(nèi)迎來(lái)更大發(fā)展空間。
　　2、摩托車(chē)
　　目前中大排量摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲，根據(jù)Harley-Davidson數(shù)據(jù)披露，受金融危機(jī)影響，美國(guó)市場(chǎng)600+cc摩托車(chē)新增注冊(cè)量由2008年的52.6萬(wàn)臺(tái)降至2010年的27.9萬(wàn)臺(tái)；隨后市場(chǎng)回暖，2015年新增注冊(cè)量最高增至32.9萬(wàn)臺(tái)。歐美地區(qū)消費(fèi)者偏愛(ài)大排量、酷炫外觀的城市運(yùn)動(dòng)車(chē)、超級(jí)跑車(chē)、旅行車(chē)，中大排量摩托車(chē)保有量高，市場(chǎng)空間大，且產(chǎn)品安全及環(huán)保等實(shí)行嚴(yán)格準(zhǔn)入，海外市場(chǎng)主流制造商有美國(guó)Harley-Davidson、日本Honda、Yamaha等。國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)由于技術(shù)、設(shè)計(jì)能力差距，鮮有涉足，隨著中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)逐漸加大科研投入、注重產(chǎn)品品質(zhì)及品牌建設(shè)，未來(lái)有望參與并分享歐美廣闊市場(chǎng)。
　　國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)，隨著人們生活水平的提高，國(guó)內(nèi)以?shī)蕵?lè)休閑為主的中、大排量摩托車(chē)市場(chǎng)潛力充足，摩托車(chē)休閑文化產(chǎn)業(yè)逐步形成。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)1736.66萬(wàn)輛和1713.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.48%和10.03%，產(chǎn)銷(xiāo)由上年下降轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)。其中，二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1543.02萬(wàn)輛和1519.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.48%和8.87%。
　　結(jié)合近幾年行業(yè)發(fā)展走勢(shì)以及市場(chǎng)消費(fèi)演變情況，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)如下：
　　（1）消費(fèi)類(lèi)大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌份額逐步提升
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及國(guó)民收入的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)，摩托車(chē)已不再是主要的交通工具，另一方面電動(dòng)自行車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品也對(duì)摩托車(chē)消費(fèi)形成沖擊。在“禁限摩”政策解禁未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的情況下，預(yù)計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)仍將呈穩(wěn)中趨降的態(tài)勢(shì)。
　　從宏觀上看，對(duì)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展有利的因素有：隨著消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)休閑娛樂(lè)型摩托車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，摩托車(chē)市場(chǎng)最突出的一個(gè)變化就是休閑娛樂(lè)車(chē)型的增多，主要是以250ml及250ml以上車(chē)型為主，外觀設(shè)計(jì)新穎，科技性更