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行業(yè)格局和趨勢(shì)
　　飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的核心是教練機(jī)，教練機(jī)產(chǎn)品根據(jù)飛行員在訓(xùn)練過程中所處的階段和任務(wù)，大致可分為初級(jí)教練機(jī)、中級(jí)/基礎(chǔ)教練機(jī)、高級(jí)/同型教練機(jī)，公司分別對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品有CJ6初級(jí)教練機(jī)、K8基礎(chǔ)教練機(jī)以及L15高級(jí)教練機(jī)。從世界范圍來看，初級(jí)教練機(jī)市場(chǎng)集中度較高，美國、巴西、瑞士等國占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位；而隨著各國第三、四代先進(jìn)飛機(jī)的逐步配備，對(duì)飛行員技能訓(xùn)練及飛行訓(xùn)練裝備的要求正在不斷提高，飛行員必須適應(yīng)全天候、全地理環(huán)境和復(fù)雜的信息化環(huán)境，因此，無論從交付數(shù)量及金額來看，中、高級(jí)教練機(jī)已成為全球軍貿(mào)市場(chǎng)交易的主體，各國對(duì)中、高級(jí)教練機(jī)的需求從質(zhì)量和數(shù)量上都將有較大的增長(zhǎng)。
　　作為國內(nèi)教練機(jī)科研生產(chǎn)基地，公司是國內(nèi)唯一同時(shí)具備初、中、高級(jí)教練機(jī)全譜系產(chǎn)品的研制開發(fā)和生產(chǎn)制造能力的企業(yè)，公司不斷探索、構(gòu)建“技術(shù)訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練、戰(zhàn)法訓(xùn)練”三位一體的訓(xùn)練效能體系，公司主要產(chǎn)品L15新一代高級(jí)教練機(jī)在研制過程中已經(jīng)充分考慮并權(quán)衡了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)飛行員技能訓(xùn)練的各種需求，實(shí)現(xiàn)了低成本復(fù)現(xiàn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的性能和系統(tǒng)功能，并以L15高級(jí)教練機(jī)為核心，將傳統(tǒng)意義上的教練機(jī)業(yè)務(wù)內(nèi)涵進(jìn)行延伸，由單一的飛機(jī)系統(tǒng)向綜合訓(xùn)練系統(tǒng)拓展，由銷售教練機(jī)向銷售集成系統(tǒng)和服務(wù)保障發(fā)展，將為客戶提供集飛行員訓(xùn)練、地勤人員培訓(xùn)、訓(xùn)練保障為一體的一攬子訓(xùn)練解決方案。
　　在國際市場(chǎng)上，中、高級(jí)教練機(jī)的主要生產(chǎn)商包括俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司、意大利阿萊尼亞馬基公司和韓國航空工業(yè)公司（與美國聯(lián)合設(shè)立），但教練機(jī)多作為這些大型航空整機(jī)制造企業(yè)的系列產(chǎn)品之一，所占比重較輕，且設(shè)計(jì)與制造分離，技術(shù)力量相對(duì)其主產(chǎn)品來說薄弱。而公司（及前身）幾十年專注教練機(jī)領(lǐng)域，獨(dú)立研發(fā)制造了初教6、K8、L15等多個(gè)型號(hào)系列的教練機(jī)，積累了豐富的研制生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與制造相結(jié)合，能夠快捷有效地貼近市場(chǎng)和用戶。
　　隨著資產(chǎn)置換的完成，公司成功契入防務(wù)產(chǎn)品領(lǐng)域，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理，產(chǎn)品譜系更加廣泛，為公司開拓新的市場(chǎng)提供了條件。