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行業格局和趨勢
　　1、汽配產業
　　（1）全球汽車產業的發展正在面臨宏觀經濟環境與產業環境變化帶來的多方面外界壓力
　　全球多國經貿爭端不斷，打亂了全球汽車供應鏈與整車貿易，同時也影響多國的居民財富與消費信心，汽車消費市場短時間內承壓較大。此外，隨著歐盟、美國、中國等國家出臺的愈加嚴格的汽車環保要求導致的成本提升也遏制了消費需求。
　　由于“新冠肺炎”疫情爆發，目前中國、韓國、日本、意大利、美國、德國、法國、英國等眾多國家均啟動了相應的防控機制，汽車工業目前來看深受此次疫情影響，短期來看，交通與人口流動管制，推遲復工等導致車輛需求大幅下滑，延后購車需求加強，部分零部件供應中斷，汽車供應鏈穩定性受到沖擊，部分本土中小零部件供應商現金流難以支撐，將出現生存危機，短期產能難以滿足主機廠需求和面臨競爭對手替代性風險。為刺激消費，國家相繼出臺利好汽車市場政策，2020年2月20日，中國商務部表示將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
　　但受前述因素影響，全球汽車市場目前處于調整期，預計2021年后將緩慢恢復，但增長率將不及從前。
　　此外，在政策與市場需求的雙重推動下，由于更加嚴格排放要求，預計未來新能源車將成為拉動汽車產銷增長的主要力量，傳統燃油車也將呈現小幅萎縮趨勢，雖然面臨增長乏力，但預計燃油車在五年內并不會出現明顯衰退，產量將保持平穩。
　　（2）零部件行業技術向“新四化”方向加速轉型
　　隨著市場對汽車及零部件需求的更新迭代，傳統產品向高附加值、高技術含量轉型已經成為必然趨勢，零部件企業后續將圍繞電動化、智能化、網聯化、共享化方向加快產品轉型和業務布局，提高產品的集成化、模塊化程度，提升產業鏈支撐和服務能力。在商業模式上，零部件企業都需要積極構建新型整零關系和整零共贏合作模式，加快與信息技術企業的融合，加快構建新型產業鏈，盡快適應互聯網汽車產業新特征。
　　2020年2月24日，國家發改委等11個國家部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，作為我國最高級別的自動駕駛產業發展綱領性文件，不僅包括了汽車智能化，還包括了智能交通和車路協同的方向，并提出了六大任務、二十細分任務來推進智能汽車體系建設，包括構建協同開放的智能汽車技術創新體系、構建跨界融合的智能汽車產業生態體系、構建先進完備的智能汽車基礎設施體系、構建系統完善的智能汽車法規標準體系、構建科學規范的智能汽車產品監管體系、構建全面高效的智能汽車網絡安全體系。此次《戰略》落地將推動產業鏈上各環節的融合發展，智能網聯汽車的體系建設和產業發展將有望提速。
　　2、光伏產業
　　（1）新冠疫情對全球市場空間穩定增長趨勢產生影響
　　就新冠疫情對2020年太陽能項目終端市場需求造成的影響，IHSMarkit最新發布預計，2020年全球項目將下降16%，跌至105GW。2019年，這一數字約為125GW。由于中國的春節假期以及因政府采取新冠疫情限制措施，延長了節后休假，海外項目受到限制或被延誤，中國零部件短缺成為2020年一季度的主要破壞性因素。
　　盡管光伏組件生產已恢復至滿負荷水平，但由于封鎖措施和旅行限制，全球幾乎所有主要的光伏市場都受到不同程度的影響，戶用、工商業和重要公用事業市場的太陽能項目都遭到破壞。
　　IHS認為，新冠疫情將在2020年下半年嚴重影響新光伏項目的規劃和啟動，受影響最嚴重的地區主要為增長型市場，例如歐洲、印度和亞洲其他地區。
　　與大多數其他市場相反，IHSMarkit預計，中國2020年將開發約45GW項目。2019年，中國開發項目猛跌了約32%，僅略高于30GW。由于中國政府的支持機制，IHSMarkit預計，2020年下半年，需求會迅速恢復。
　　（2）市場區域分布愈加多元化
　　隨著光伏產品價格的下降，光伏發電成本不斷降低，光伏發電在越來越多的國家得到廣泛應用。從海外市場裝機看，新增裝機超過GW的市場逐年增加，全球光伏市場增長不再依賴于中國、美國、日本、印度等單一市場，將愈加向多元化發展。在海外市場的拉動下，國內光伏企業的出口市場也將進一步呈分散趨勢。
　　（3）新技術應用步伐加快
　　隨著光伏平價時代的到來，光伏制造企業加速降低光伏度電成本，新技術的應用步伐加快，硅片的大尺寸化、各種新電池技術的出現助推光伏發電效率的快速提升