9月19日訊 了解到，主打15至30萬元（人民幣，下同）中高端市場的中國電動車企浙江零跑科技股份有限公司已通過港交所上市聆并重新向港交所遞交上市申請，更新聆訊后資料集。該公司IPO聯席保薦人為摩根大通、中金公司、花旗、建銀國際，市傳集資額10億美元。

　　初步招股文件顯示，公司一直未錄毛利，更預告今年將錄重大凈虧損及經營現金流出。

　　單計今年首7個月，零跑交付了64,038輛電動車，按年升約2.5倍。公司稱計劃以每年推1到3款車型的速度，于2025年底前推出7款純電動車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV。公司又計劃推出基于付費使用及訂閱模式的車內服務，開拓收入來源。

　　零跑收入分別來自汽車及部件銷售、汽車監管積分銷售，以及服務，共3部份。公司今年首季錄19.91億元收益，惟當中99.9%來自汽車及部件銷售，經調整后凈虧損為9.69億元。去年全年，零跑經調整后凈虧損26.28億元，按年擴大1.8倍。

　　今年首季扣除銷售成本后，零跑毛損按年大增2.9倍至5.29億元，因電池原材料成本高昂。對于零跑一直錄得毛損而非毛利，公司解釋其智能電動車及部件銷售處于早期階段，需加速生產及交付，以實現規模經濟，故銷售成本較高。

　　不過，零跑毛利率有改善，由去年首季的-49.4%升至今年首季的-26.6%，次季進一步微升至-25.6%。公司解釋，主因是平均售價隨產品組合變化而提高，以及生產及交付量增加，促進規模經濟效益提升，導致每車平均制造成本大減。隨著擴大規模而持續管控成本及提高營運效率，零跑預計毛利率將進一步改善。

　　零跑科技本次IPO募集資金約40%用于研發、約25%用于提升生產能力，約25%用于擴張業務及提升品牌知名度，約10%用于運營資金及一般公司用途。據悉，零跑科技將發行不超過2.9億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。

　　招股書披露，零跑公司成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等人與浙江大華技術股份有限公司共同投資成立。大華股份(002236)是A股安防龍頭。朱江明是大華股份的聯合創始人，目前仍持有大華股份5.36%的股份。傅利泉則是大華股份的董事長兼實際控制人。

　　截至招股書披露日，朱江明持有零跑公司11.89%的股份，傅利泉及其配偶陳愛玲合計持有零跑公司19.12%的股份。朱江明、傅利泉、陳愛玲為一致行動人，在零跑公司擁有超三成股權及表決權。零跑公司其他股東還包括：大華股份（持股8.89%）、國舜領跑（穿透為杭州市國資委，持股5.98%）、國信證券(002736)（持股5.7%）、綠色領跑（穿透為中金資本，持股4.89%）、紅杉資本（持股4.1%）、上海電氣（持股4.03%）等。