世界首套時速600公里高速磁浮交通系統20日面世、軌交產業鏈迎機遇

　　據媒體報道，7月20日，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統將在青島閃亮登場。此次即將在青島下線的時速600公里高速磁浮工程樣車，采用5節編組。這是當前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領域的尖端科技成果。

　　作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、維護量少等優點。目前，高鐵最高運營速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800-900公里/小時，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。根據計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統下線后，我國將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。未來,通過高速磁浮示范工程建設，進行時速600公里線路運行等相關工作，可以推動該技術的持續創新和產業化落地，拉動我國高端裝備制造升級和戰略新興產業發展。隨著磁浮列車技術不斷突破，軌交產業鏈將再迎機遇。

　　時代新材(600458)與中車青島四方合作青島科技創新中心600km/h試驗線，為其提供節點、桿件、橡膠金屬件等產品。

　　神劍股份(002361)承接的中車集團600公里高速磁懸浮列車產品已交付客戶，后續訂單量要根據客戶對該項目的計劃安排。

　　小型核電全球首堆開建、顛覆性技術助推碳中和

　　據報道，全球首個陸上商用模塊化小堆“玲龍一號”上周在海南昌江核電基地正式開工。“玲龍一號”由中核集團自主研發并具有自主知識產權，是全球首個通過國際原子能機構安全審查的模塊式小型堆（SMR）。SMR被視為一種顛覆性核能應用技術，多個國家正積極開展研發和商業化工作。韓國預計今年秋啟動SMR開發；英國計劃投資20億英鎊用于SMR計劃以支持碳排放目標，計劃建造16座SMR；烏克蘭國家核電公司去年稱不再新建大型核電機組轉為建設SMR。

　　業內認為，SMR在安全性、多用途、靈活性方面具有大型核電不可替代的優勢，如建造時間只需3年（大型核電站5年以上）、高安全性可以建于大城市周邊（大型核電站應急規劃區7-10km）、可用于城市供熱、工業供汽、海水淡化等多領域。“玲龍一號”率先開工并建成，一方面對我國碳達峰碳中和具有促進作用，相關研究表明在SMR供暖與發電協同運行下，其整體碳減排成本約53-70元/t；另一方面，示范工程將為我國核電“走出去”打下基礎，開啟國內核電產業鏈新一輪成長周期。

　　中核科技(000777)依托控股股東中核集團，在核電站用關鍵閥門、核燃料真空閥及濃縮鈾生產關鍵閥門等領域均具備國內行業領先的研發制造能力；

　　【申菱環境(301018)、股吧】是國內專用空調龍頭生產商，公司產品成功配套華龍一號與AP系列國產三代核電技術。

　　特斯拉推出虛擬電站計劃、提高能源利用效率

　　據報道，特斯拉近日宣布在美國加利福尼亞州推出虛擬電站（虛擬電廠）計劃，利用其太陽能(000591)發電屋頂Solar Roof以及儲能電站Powerwall，在白天收集太陽能(000591)，用戶不需要用電時，將閑置電量輸送給電網。特斯拉與加州政府進行合作，來試圖減少電網壓力，并試圖降低電費。

　　點評：業內認為，我國“十四五”規劃建議提出要實現“能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高”。虛擬電站（虛擬電廠）利用先進的信息通信技術和軟件系統，實現分布式電源、儲能系統、可控負荷、電動汽車等的聚合和協調優化，大幅提升能源利用效率。隨著光伏、風電等分布式能源以及儲能系統的快速發展，虛擬電廠相關領域發展前景廣闊。

　　金智科技(002090)積極布局虛擬電廠領域，可在公司現有的分布式能源協調管理系統、風光儲快速功率控制系統等基礎上，實現虛擬電廠的整體優化控制。公司中標我國首套虛擬電廠江蘇電力源網荷智能電網項目，也是我國目前最大的虛擬電廠項目。

　　恒實科技(300513)公司正在嘗試由通過項目制的方法為虛擬電廠提供監控運營管理系統，轉向通過投資運營的方式來深度參與虛擬電廠的建設。

　　天音控股(000829)投資電子煙企業小野的擬上市公司7%股權。

　　延安必康(002411)子公司將向比亞迪(002594)供應鏈長期供應六氟磷酸鋰。

　　【佳華科技(688051)、股吧】(688051)聯合成都鯤鵬計算產業聯盟等構建創新聯盟，推動AI技術在低碳能源中應用。

　　【雄塑科技(300599)、股吧】(300599)擬4億元投建環保高分子新材料等項目。

　　科順股份(300737)擬8000萬元至1.5億元回購股份。

　　【碩貝德(300322)、股吧】(300322)在互動平臺表示，已經完成毫米波天線的開發，產品正在市場化。