7月23日，兩市股指盤(pán)中大幅下探，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指跌約3%；場(chǎng)內(nèi)近4700股飄綠。

　　行業(yè)板塊幾乎全線下跌，半導(dǎo)體、電子化學(xué)品、能源金屬、貴金屬、小金屬、有色金屬概念跌幅居前，僅鐵路公路、銀行、汽車(chē)整車(chē)板塊逆市上漲。

　　英偉達(dá)最新披露報(bào)告顯示，其目前擁有ServeRobotics10%的股份。公開(kāi)資料顯示，ServeRobotics面向配送行業(yè)，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)用AI驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)送貨機(jī)器人。Serve的首款產(chǎn)品是一款零排放機(jī)器人，可在公共區(qū)域?yàn)槿藗兲峁┓?wù)，例如送餐。民生證券表示，Robotaxi產(chǎn)業(yè)化大幕開(kāi)啟，行業(yè)迎來(lái)技術(shù)端、需求端和進(jìn)展端三重拐點(diǎn)；海通證券指出，無(wú)人駕駛車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為事實(shí)；東莞證券認(rèn)為，智能駕駛板塊將持續(xù)向好，有望帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)。　　　　民生證券：Robotaxi產(chǎn)業(yè)化大幕開(kāi)啟無(wú)人駕駛未來(lái)已來(lái)

　　當(dāng)前Robotaxi行業(yè)迎來(lái)三重拐點(diǎn)：技術(shù)端，高階智駕技術(shù)端不斷突破，為Robotaxi落地提供必要條件，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)加速普及，L2智能駕駛滲透率持續(xù)提升；需求端，Robotaxi能夠具有價(jià)格+安全雙重優(yōu)勢(shì)，降本路徑清晰，打開(kāi)遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間；進(jìn)展端，中國(guó)、美國(guó)是全球Robotaxi產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)，目前均處于無(wú)人測(cè)試和小規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段。

　　交銀國(guó)際：整車(chē)廠邁向高級(jí)別智駕拉動(dòng)硬件需求

　　智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋領(lǐng)域廣泛。在內(nèi)地市場(chǎng)，行業(yè)普遍選擇的是單車(chē)智能與車(chē)路協(xié)同并行的技術(shù)路線。這不僅涵蓋了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造、零部件供應(yīng)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，還進(jìn)一步延伸至路側(cè)智能設(shè)施的建設(shè)以及智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。隨著整車(chē)廠車(chē)型布局邁向更高級(jí)別的智能駕駛，將會(huì)拉動(dòng)智能座艙、傳感器和線控制動(dòng)等硬件需求。

　　海通證券：無(wú)人駕駛車(chē)輛增長(zhǎng)迅速商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為事實(shí)

　　無(wú)人駕駛車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)已成為事實(shí)。但是國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜，單車(chē)智能無(wú)法和其他車(chē)輛很好的交互，尤其涉及變道、上下匝道這樣路權(quán)分配的場(chǎng)景中，車(chē)路云是很好的解決方案，當(dāng)前發(fā)展車(chē)路云的必要性也逐漸凸顯。而上海發(fā)放首批無(wú)駕駛?cè)溯d客牌照許可也標(biāo)志無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)在上海很快成為現(xiàn)實(shí)，智能駕駛和車(chē)路云協(xié)同發(fā)展恰逢其時(shí)。

　　東莞證券：智能駕駛持續(xù)向好帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)

　　政策面有序落實(shí)，試點(diǎn)工作推進(jìn)智能駕駛有望加速落地應(yīng)用；近期華為、小米、小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企NOA(駕駛輔助系統(tǒng))持續(xù)迭代升級(jí)，特斯拉FSD有望入華，市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛持續(xù)關(guān)注。智能駕駛板塊將持續(xù)向好，有望帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)。

　　中航證券：智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化迎來(lái)加速

　　隨著測(cè)試示范活動(dòng)持續(xù)深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)在智慧公交、智慧乘用車(chē)、城市物流配送車(chē)等各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)驗(yàn)證與小范圍應(yīng)用，但仍面臨網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同探索不足、應(yīng)用場(chǎng)景有限、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)困難的問(wèn)題。更大規(guī)模的車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用，有望加快車(chē)路云一體化技術(shù)運(yùn)用，探索測(cè)試示范規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地應(yīng)用。

　　(本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，一切后果自負(fù)。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。)