似乎從美團在網約車上燒起第一把火后，共享出行的“老大哥”們就有些坐不住了，紛紛拓展其他業務。昨日，記者從滴滴出行、神州集團獲悉，兩家巨頭都上線了新的業務。其中，神州的汽車分時租賃業務正式落地重慶，與盼達用車搶占市場份額。

　　滴滴進軍“后服務”市場

　　與美團的網約車戰火還未平息，滴滴又調轉“槍口”對準神州。4月16日，滴滴出行宣布成立一站式汽車服務平臺。該平臺將涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務，致力于優化出行產業鏈條，為包括滴滴車主在內的全社會車主提供體驗領先、靈活多樣、高性價比的一站式汽車服務解決方案，進而為用戶提供更高效穩定、低成本的出行服務。

　　據了解，該一站式服務平臺恰好與神州集團的定位重合。去年12月12日，神州優車董事長陸正耀表示，神州集團正在打造一個集租車、專車、汽車金融、汽車服務為一體的汽車生活平臺，致力建設一個全新的人車生態圈。在滴滴宣布新上線的業務中，除了汽車出租，汽車銷售、加油、維保及分時租賃等方面都是全新業務。而這些業務，神州已經深耕多年。數據顯示，中國汽車保有量接近3.1億輛，但在這些用戶中，只有不到9%的用戶購買了汽車延保，還存在很大的發展空間。隨著服務類消費意識的提升，像車娃娃這種服務型的第三方延保服務商有較大的機會。業內人士表示，中國的汽車后服務市場規模很大，滴滴的進入將加速市場的洗牌。

　　神州共享車在11個城市上線

　　滴滴在拓展，神州也沒閑著。繼3月28日在北上廣深等一線城市率先上線分時租賃后，4月16日，神州宣布其共享汽車業務在成都、重慶、杭州等11個城市同步上線，5月初將覆蓋全國55座大城市，超高密度覆蓋城市內主要區域。

　　神州相關負責人表示，作為打造新一代汽車生活平臺的全新戰略落地，汽車共享的應用場景越來越豐富，神州租車真正讓“租車像共享單車一樣簡單經濟”。神州租車分時租賃現階段采用低價模式：0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，對比出租車及分時租賃領域的燃油車與新能源車，價格做到了行業最低，幾乎不到市場上主要分時租賃車輛收費的60%。以1小時/20公里里程為例，神州租車分時租賃收費不及北上廣深出租車的一半。此外，神州租車分時租賃將上線50+車型，包括沃爾沃、寶馬、路虎等豪華車型，可在網點與合作停車場隨時隨地取還車。

　　不過，神州在重慶上線面臨各方競爭，包括“本土大哥”盼達用車、E+租車等平臺。根據盼達用車提供的數據，截至去年8月，其注冊用戶數已超過100萬，如此龐大的用戶基礎，神州短時間恐怕很難超越。