今日，廣汽菲克3年虧50億的消息引起了廣大車友的熱議，導致廣大車友疑惑不解，這究竟是怎么回事？廣汽菲克哪年成立？廣汽菲克是怎么衰落的？下面我們來詳細了解一下具體的情況。

　　廣汽集團最近披露了2020年它的財報。報告顯示，廣汽集團旗下合資公司廣汽菲克2020年的凈資產為負3.31億元。值得注意的是，2017年，廣汽菲克凈資產達到44.22億元。短短三年，這個數字已經變成負數，三年累計虧損近50億元，廣汽菲克資不抵債。

　　銷量方面，2020年菲克在廣汽的總銷量僅為4.05萬輛，同比下降45.18%，產量僅為3.86萬輛。目前，廣汽菲克在長沙和廣州的總設計產能為32.8萬輛，這意味著產能利用率僅為11.77%。據廣汽菲克長沙工廠的員工稱，工廠一年中大部分時間都在休假，2020年的工作時間最多不會超過180天。

　　廣汽菲克3年虧50億是怎么回事？廣汽菲克哪年成立？

　　廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克)成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團有限公司(簡稱廣汽集團)和菲亞特克萊斯勒汽車集團(簡稱菲克集團)共同投資建設，持股比例為50:50，總投資約170億元。公司總部位于湖南長沙國家經濟技術開發區，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩個整車廠和一個發動機廠，整車總體設計能力達到32.8萬臺，發動機能力達到48.8萬臺，在職員工5000人。

　　廣汽菲克是怎么衰落的？

　　當時，廣汽菲克充滿熱情和雄心，計劃在2020年推出10款具有市場競爭力的車型，在長沙和廣州的生產規模可達70萬臺，計劃中國的Jeep品牌SUV系列將從小型SUV覆蓋到全尺寸SUV，成為國產SUV的霸主。

　　從當時的條件來看，廣汽菲克似乎確實有這樣的實力，因為廣汽集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司在資金和技術上都有很強的實力。

　　銷量方面，廣汽菲克2016年和2017年的市場表現也很好，年銷量分別達到17.98萬輛和22.23萬輛。特別是2016年，廣汽和菲克的銷量同比增長260%。

　　表面上看，一切都朝著好的方向發展。

　　然而，到2018年，廣汽菲克的銷量直線下降，年銷量僅為12.5萬輛，同比下降43.6%。

　　這還不是最糟糕的，在接下來的2019年和2020年，廣汽菲克的銷量繼續下滑，其中，2019年的銷量為73900輛，更糟糕的是，2020年僅售出40500輛。

　　目前，廣汽菲克旗下的菲亞特品牌因銷量不佳早已退出國內市場，只有吉普還在苦苦支撐。

　　正是在這種情況下，廣汽菲亞特克萊斯汽車銷售公司的總裁鄭杰被迫離職，準確地說是被免職。

　　對于廣汽菲克銷量下滑，車快評論說，除了汽車市場競爭加劇和市場策略外，汽車燒機油、央視點名、經銷商維權退網也是菲克在廣汽銷量逐漸下滑的主要原因。

　　面對目前的形勢，廣汽集團和菲亞特克萊斯勒于去年7月重新簽署戰略合作備忘錄，試圖振興廣汽菲克，但據11月報道，菲亞特克萊斯勒準備從菲克，撤回資金。

　　即便如此，廣汽和菲克在中國的表現似乎沒有太大變化。

　　近日有媒體報道稱，廣汽菲克2020年凈資產由2017年的44.22億元變為負3.31億元，廣汽菲克三年虧損高達50億元。

　　兩年多來，廣汽本田前副總經理張宗勝仍未能帶領廣汽菲克走出困境。

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