今天咱們來聊聊天津汽車限購政策吧，最新的天津汽車限購的政策新增了一些內容。大部分都是針對于小型客車的，其中也有一些針對新能源汽車、廢舊柴油車和二手汽車的一些內容，并對增量指標進行了一些調整。下面我們就來一起詳細的了解一下吧。

　　1.新乘用車個人增量指標

　　2020年新增乘用車個人增量指標分配名額3.5萬個，全部采用抽簽方式分配，具體月度指標分配名額由市交通委安排。

　　2.在同一城市推廣京， 津和冀的便利性

　　持有效本市居住證的京、冀，戶籍人員，可以參加本市乘用車個體增量指標的招標，并在中標后必須在本市購車。

　　3.放寬個人增量指標的申請資格

　　放寬除京、冀以外的非本市戶籍人員參與乘用車個人增量指標招標的條件。如果在2020年12月31日前持有效本市居住證并參加申辦，本市社會保險連續繳費年限將調整為近12個月。

　　4.放寬企業增量指標的申請資格

　　放寬大型投資企業申請乘用車增量指標的條件，2020年12月31日前參加搖號或投標的納入本市企業上一年度累計固定資產投資統計，或當年新開工項目計劃總投資調整為5000萬元以上。

　　5.完善對購買小客車的限制

　　設定乘用車區域指數，居住在本市的，在本市購買乘用車(不含面包車)可直接申請乘用車區域指數。通過對于此類技術指標進行登記的車輛不會生成更新的指標。上述車輛工作日星期六和周日除外，因法定節假日調整為工作日)每天7:00-9:00和16:00-19:00禁止在外環線以內(不含外環線)行駛。

　　6.鼓勵新能源汽車消費

　　落實國家有關購買新能源汽車的財稅扶持政策，按照國家規定，積極組織全市新能源汽車生產企業申請資金，中央財政補貼從2021年1月1日起至2022年12月31日，新能源汽車購置稅將繼續免征。2020年6月1日至12月31日期間，本市居民或在本市注冊的單位在本市購買新新能源乘用車，每輛車給予2000元汽車收費憑證，在本市的汽車不超過3萬輛。

　　7.推動淘汰報廢舊柴油車

　　采取嚴格的超標排放監管、限制使用和適當補償等綜合措施，加快淘汰和報廢舊柴油車。到2020年，力爭通過完成一個國家進行三級及以下排放技術標準重型柴油車淘汰報廢工作任務的70%以上。

　　8.二手車流通順暢

　　培育引進二手車企業，穩步提高我市二手車出口規模。加強企業行業進行管理，促進二手車流通。二零二零年五月一日至二零二零年十二月三十一日期間，從事二手車銷售的納稅人所售二手車的增值稅由3% 下調至2% ，而非0.5% 。推動維修技術企業發展應用電子健康檔案系統可以進行分析汽車維修，引導車主利用網絡系統或手機應用程序(App)跟蹤維修流程，為二手車交易提供數據信息社會支持。

　　9.推進汽車配套設施建設

　　加快新能源汽車收費設施布局建設實施本市新住宅區收費設施配置標準，推進舊住宅區公共充電樁建設。支持公交站收費設施建設，引導機關、企事業單位加快內部收費設施建設，加快城市綜合體、商場、公共停車場、工業園區等區域性收費設施建設。三年內，到2020年，新充電樁將不少于15000個，新公共充電樁將不少于4000個。進一步發展加快停車設施建設，鼓勵企業社會主義資本市場參與，合理配置停車位，科學劃定路邊停車泊位，提高停車設施管理信息化技術水平。

　　10.加大金融服務支持力度

　　落實國家政策，鼓勵各類金融機構加大對購買新車的信貸支持，優化審批流程，提高貸款審批效率，在風險可控的前提下，通過適當降低首付比例和貸款利率，延長還款期限，不斷釋放汽車消費潛力。

　　11.鼓勵企業推廣

　　組織汽車經銷商或汽車品牌廠商開展汽車體驗式消費，鼓勵汽車經銷商開展在線看車、試駕等服務，推出贈送維修和保險服務、補貼招投標、延伸質量保證等一系列優惠待遇。加大購車優惠和促銷力度，釋放消費潛力。

　　那么以上就是本篇文章對新的天津汽車限購政策的一些解讀分享了。其中內容大部分都是和企業、小客車等問題相關的。對我們普通民眾來說，影響并不是很大。其中鼓勵新能源汽車消費的方面，對于想買新能源汽車的朋友來說應該是個不錯的消息。