今年上半年，特斯拉逆市崛起，市值一舉突破4000億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。排名第二的汽車公司豐田汽車市值，公司只有1900億美元，還不到特斯拉市值的一半，特斯拉市值為何暴漲？

　　特斯拉市值為何暴漲？

　　1.特斯拉在上海建立了一家超級(jí)工廠，并開(kāi)放了毛豆3的預(yù)定。

　　2.特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得了突破。在特斯拉實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛并不存在底層的根本性挑戰(zhàn)

　　憑借領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)，特斯拉可以進(jìn)入無(wú)人駕駛的旅游領(lǐng)域。這意味著現(xiàn)有的出租車公司和如滴滴一樣的平臺(tái)將被顛覆，因此在這兩年里，我們看到滴滴也在發(fā)展自己的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　3.與中國(guó)的新能源汽車相比，特斯拉目前仍有明顯的優(yōu)勢(shì)。特斯拉0-100公里/小時(shí)加速2.6秒遠(yuǎn)比威來(lái)的4.4秒好！

　　4.特斯拉用數(shù)據(jù)說(shuō)話，而特斯拉公布了自己創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷售和交付數(shù)據(jù)。在資本市場(chǎng)看來(lái)，特斯拉是新能源板塊的領(lǐng)頭羊，這給了特斯拉很多溢價(jià)。

　　為什么特拉斯在歐洲賣不出去？

　　眾所周知，特斯拉的市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他汽車公司，因?yàn)樗谫Y本市場(chǎng)上廣受追捧。盡管市場(chǎng)不太認(rèn)同特斯拉是一家單一的汽車公司，但它更愿意將其視為一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司。因?yàn)槌似囍圃欤厮估€深度涉足服務(wù)和軟件，相應(yīng)的收益和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)都在意料之中。

　　有趣的是，雖然特斯拉的市值很高，但在特斯拉的銷售在歐洲市場(chǎng)并不好。目前，特斯拉最重要的市場(chǎng)是美國(guó)和中國(guó)，歐洲已經(jīng)超過(guò)中國(guó)成為世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。第一市場(chǎng)的有限市場(chǎng)份額對(duì)于目前在市值排名第一的特斯拉，來(lái)說(shuō)不是好消息

　　事實(shí)上，特斯拉的成功很大程度上是由于它在中國(guó)市場(chǎng)的成功。不僅中國(guó)的產(chǎn)業(yè)工人幫助特斯拉解決了產(chǎn)能問(wèn)題，而且中國(guó)的特斯拉銷售和預(yù)售也很好。

　　得益于中國(guó)政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，特斯拉及時(shí)調(diào)整了價(jià)格反應(yīng)，剛好達(dá)到補(bǔ)貼門(mén)檻，巧妙地打出了一輪價(jià)格牌。此外，特斯拉自身在新能源汽車市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也為其帶來(lái)了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是當(dāng) 中國(guó)新能源的汽車公司在與特斯拉打交道時(shí)，他們顯然有點(diǎn)無(wú)助。但背后的隱憂其實(shí)是技術(shù)儲(chǔ)備落后。

　　然而，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉就沒(méi)那么幸運(yùn)了， 歐洲的新能源汽車市場(chǎng)仍有一些新特點(diǎn)。今年，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到23.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131%。

　　在歐洲市場(chǎng)，7月份特斯拉銷量暴跌76%，月總銷量?jī)H為1050臺(tái)?？梢?jiàn)用戶不買(mǎi)特斯拉，背后的原因其實(shí)還挺豐富的。

　　原因之一是加州弗雷蒙特工廠已經(jīng)停工很久了，供貨有點(diǎn)困難。生產(chǎn)能力可能只能滿足美國(guó)市場(chǎng)的需求，而中國(guó)超級(jí)工廠的制造能力最終滿足了中國(guó)市場(chǎng)的需求。

　　第二個(gè)原因是歐洲傳統(tǒng)汽車制造商正在新能源汽車市場(chǎng)上努力。在經(jīng)歷了“思想之痛”之后，傳統(tǒng)汽車公司終于開(kāi)始在新能源汽車市場(chǎng)上發(fā)力。事實(shí)上，他們?cè)谄囍圃旆矫嬗懈嗟募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，但在新的電子應(yīng)用方面仍然存在不足。在很大程度上，不是不可能，而是不愿意，不愿意打破汽車燃油系統(tǒng)的原有觀念，不接受新能源汽車?yán)砟顜?lái)的頑固觀念和既得利益。然而，當(dāng)一種發(fā)展趨勢(shì)不可避免時(shí)，接受是最好的挑戰(zhàn)和回應(yīng)。

　　目前在歐洲市場(chǎng)，標(biāo)致208、電動(dòng)Mini、MG  ZS、保時(shí)捷Tayan、斯柯達(dá)Citigo都比較不錯(cuò)。此外，7月份，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量第一的是雷諾Zoe，同比增長(zhǎng)146%，共售出9280輛。第二個(gè)是現(xiàn)代Kona，銷量為4405輛，其次是電動(dòng)高爾夫和起亞e-Niro。

　　除了這些傳統(tǒng)汽車公司，奧迪還發(fā)布了新的e-tron  GT，大眾ID.3與ID.4(SUV)車型已提上日程。捷豹I-PACE兄弟車型和保時(shí)捷的兩款新電動(dòng)車將在未來(lái)一兩年陸續(xù)上市?？梢哉f(shuō)，歐洲汽車企業(yè)正在加速向新能源汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。這正是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些汽車公司已經(jīng)在汽車領(lǐng)域扎根多年，在汽車制造方面有更多的經(jīng)驗(yàn)。

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