軌道車輛鋁合金型材、車體大部件和零部件市場占有率及出口量均穩居國內同行業之首；鋰離子電池用導電涂層箔加工技術領先全球，生產的雙零箔、電池箔填補了東北三省高端鋁箔生產的空白……遼源的高精鋁加工早已擠身世界先進行列。

　　走進吉林啟星鋁業，你會被這家國內最大軌道車輛鋁合金車體材料專業化生產企業的氣勢所震撼。車體大部件車間，一排排加工完成的軌道列車頂板、側墻、底架碼放整齊。轟鳴的切割聲中，機身長達60余米的大型機加設備可做到加工與包裝同時完成。負責人陳成告訴記者，該車間擁有國際頂尖的加工設備，產品80%以上出口歐洲、北美、南美等十幾個國家和地區，承接過中國高速列車第一個國產化項目，為時速200公里的動車組配套全部車體鋁型材；承接過中國第一批軌道車體鋁型材出口訂單，為法國阿爾斯通公司承接的新加坡環線地鐵提供全部車體型材。公司投資10億元建設的高速列車超大截面鋁合金車體型材及汽車輕量化生產線正在進行設備安裝調試。據總經理李鎮宇介紹，該項目利用全球最大的235MN鋁擠壓生產線生產的超大型材的尺寸優勢，可減少現有軌道車車體型材拼接數量50%以上。

　　同樣是集鋁型材鋁制品鑄造、擠壓、深加工為一體的綜合性生產企業，利源股份長期為汽車零部件、建筑裝修、軌道交通、太陽能、電子電力、航空石化行業的龍頭企業提供產品及服務，并先后為一汽集團在內的多家國內外知名廠商的高檔品牌轎車提供保險杠和結構件。

　　據了解，遼源市軌道客車產業已有20年發展歷程。2023年“高精鋁+軌道列車型材”產值同比增長15.4%，占工業比重8%。近年來，遼源市鋁加工業已完成由低附加值建筑型材向高附加值工業型材的轉變。其中，軌道客車型材占有較大的市場份額，已發展成為國內外重要的軌道客車大截面鋁型材部件制造產業基地。與此同時，遼源市加快汽車輕量化產品布局，支持利源股份等重點企業研發動力電池殼體、鋁合金防撞梁、發動機支架、汽車輪轂等產品，推動項目盡快達產達效，提升優勢產業創新水平和核心競爭力。

　　高掌遠跖，向新發力。在吉林巨晟輕合金生產車間內，一塊塊厚重的鋁錠及鋁板經過熔煉、鑄軋、冷軋、退火、精軋、精切等多道工序后，變成薄如蟬翼的鋁箔，成為新能源汽車、動力電池、儲能電池、固態電池及相關電子設備輕量化鋁加工材料及電池箔、電池殼料等的配套產品。與軌道列車大部件、汽車配套零部件形成鮮明對比，這里走的是高端鋁箔的加工生產路線。

　　“為盡快形成鋁加工完整產業鏈，公司利用原有的西馬克六輥冷軋機能夠生產高性能、高精度鋁箔坯料的優勢，以及行業領先的鋁箔（雙零箔、電池箔）核心技術。”公司副總經理劉杰說：“該項目填補了東三省高端鋁箔（雙零箔、電池箔）的生產空白，其雙零箔、單零箔等產品國際市場需求量大，出口前景看好。”

　　以精深制造為發展方向,進一步完善高精鋁加工產業。遼源市在支持啟星鋁業、利源股份等高精鋁加工企業加快研發創新的同時，提升優勢產業創新水平和核心競爭力，全力構建北方高精鋁型材加工產業生態圈。

　　廣州納諾集團是一家從事新能源動力電池電芯、模組到電池箱體方面研發、生產和銷售為一體的大型導電導熱界面處理材料產業鏈集團。公司于2023年3月在遼源高新區注冊成立精箔新材料科技有限公司，并投資20億元建設導電涂層生產線項目，一期建設16條電池箔精切線，二期預建30條導電涂層箔生產線導電涂層鋁箔。目前，新廠房已建設完成，部分鋰離子電池光箔生產線投入生產。

　　搶抓吉西南承接產業轉移示范區建設，遼源正在開展特色產業建鏈、加工流通延鏈、科技創新補鏈、園區集群壯鏈、服務業融合優鏈行動，著力優化產業結構，推動重點產業“高端化”發展，建立健全支撐產業轉型升級的內生動力機制、平臺支撐體系，采取基地化、鏈條化、集約化擴張方式打造高精鋁加工基地。當下的遼源，政策優、產業強，“鋁”途風光正好。