1月新能源汽車合格證同比增158%，環比下滑55%以免征購置稅新能源汽車車型口徑統計，根據工信部數據，19年1月我國新能源汽車合格證數為10.2萬，同比增長158%，環比下滑55%。18年我國新能源汽車合格證數為118.6萬，同比增長52%。

　　新能源乘用車合格證持續高增長新能源乘用車：1月合格證數為9.2萬，同比增長173%，環比下滑43%；其中，純電、插電車型分別為7.0萬、2.2萬，同比分別增長255%、56%，分別占1月乘用車合格證總數的76.2%、23.8%。18年全年純電、插電車型占比分別為74.4%、25.6%，19年1月份插電車型占比較18年略有下滑。

　　分車企看，1月比亞迪、上汽乘用車、吉利、北汽新能源的新能源乘用車合格證數分別為2.8萬、0.95萬、0.64萬、0.52萬，除北汽新能源外同比均實現大幅增長。比亞迪合格證數環比與12月基本持平，主要由于e5、元EV合格證環比增加0.36萬、0.18萬所致；上汽乘用車合格證數環比略有增長，主要與榮威Ei5、ei6合格證分別為0.38、0.29萬，較為平穩有關；北汽新能源合格證數環比減少1.5萬，EU、EC、EX系列合格證環比分別減少0.57、0.49、0.35萬；吉利新能源合格證數環比略下降0.06萬，主要由于帝豪EV合格證下降0.13萬所致，Gse400合格證環比大幅增長0.23萬。

　　政策引導中A00+A0純電車型占比大幅下滑分級別來看，若按照大眾標準進行分級，根據免稅目錄合格證數據，19年1月主流車企純電乘用車A00+A0車型占比為32.4%，18年全年該比例為56.6%，17年為76.7%。18年及19年1月A00+A0級純電乘用車占比顯著下滑，主要與18年補貼新規下300km以下續航車型補貼大幅下滑有關，在補貼政策的引導下，車企對于中高端純電乘用車的供給比例顯著提升。插混乘用車方面，19年1月B級及以上級別車型占比約99.3%。

　　新能源客車同比增速轉正，專用車合格證同比持續下滑新能源客車：1月合格證數為0.76萬，同比增長177%，環比下滑73%，結束了18年連續7個月的同比下滑；18年合格證數為9.6萬，同比下滑9%，16、17年合格證數分別為13.5萬、10.5萬。

　　新能源專用車：1月份合格證數為0.23萬，基本為純電車型，同比下滑23%，連續5個月同比下滑，環比下滑94%；18年合格證數為10.8萬，同比下滑24%。

　　風險提示新能源汽車政策調整不符預期；行業需求低于預期；新能源汽車銷量不及預期。