一、市場回顧：本周汽車板塊上漲0.64%本周汽車（申萬）板塊上漲0.64%，同期滬深300上漲1.90%，板塊跑輸大盤0.13個百分點。本周漲幅居前的個股是錢江摩托、天成自控和京威股份。跌幅居前的個股是斯太爾、新坐標和【保隆科技(603197)、股吧】。

　　二、本周行業動態多整車車企公布中報，業績分化明顯：吉利汽車上半年總營收為537億元人民幣，同比增長36%，歸母凈利66.7億元人民幣，同比增長54%，【廣汽集團(601238)、股吧】上半年實現營業收入372.0億元，同比增長7.0%，實現歸母凈利69億元，同比增長11.8%。今年上半年自主品牌乘用車累計銷量同比增長4.6%，吉利品牌年增長率為44%，而廣汽傳祺同比增長6.9%，自主方面增速遠低于吉利，而長安汽車、長城汽車銷量下滑明顯。7月份國內乘用車銷量159萬輛，環比下降15.2％，同比下降5.3％，出現負增長。未來乘用車行業將從增量市場逐步轉變成存量市場的邏輯，車企間競爭將進一步加劇，新產品周期、產品結構以及核心技術將使車企分化更加明顯。

　　特斯拉將終止私有化計劃，專注提升Model3產量：8月25日，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉官網上發表公開信稱，由于來自股東和機構投資者的多方面阻力和困難，特斯拉將放棄私有化。馬斯克在公開信中表示，基于過去數周的討論以及清楚的考慮，特斯拉大多數股東認為保持特斯拉上市將是更好的選擇，私有化會損害部分投資者的利益。

　　特斯拉私有化進程比馬斯克最初預期的更耗費時間和分散注意力，目前，Model3產能正逐漸提高，截止8月18日，Model3已生產70,009輛，周產能為5,321輛，預計在本月末將達到6,000輛/周。

　　公司目前需要專注于Model3的量產以實現可持續盈利，同時，作為資產密集型行業，順利融資是目前新能源汽車廠商運營的關鍵性因素，維持上市地位有助于公司更加便捷解決現金流問題。

　　【比亞迪(002594)、股吧】擬在重慶建20GWh年產能電池項目：8月23日，比亞迪與重慶璧山區簽訂投資合作協議，計劃投資100億元，建設年產能為20GWh的動力電池項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品制造，同時，還將優先布局電機、電控系統和軌道交通裝備制造等項目，擬在璧山打造比亞迪的西南區域總部。

　　全球新能源汽車銷量的高增長以及單車帶電量的迅速提升將在未來顯著提升動力電池的需求，公司積極布局動力電池產能建設是公司實現開放產業鏈的重要一步。