今日,神舟十一號飛船在7時30分發射,神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務,也是我國持續時間最長的一次載人飛行任務,總飛行時間達33天。神舟十一號的發射將我國航天事業推向一個新的高度,航空航天產業迎來新的發展機遇,同時也有望點燃A股市場上的航天軍工股。 神舟十一號今日發射 10月16日上午,神舟十一號載人飛行任務新聞發布會在甘肅酒泉衛星發射中心舉行。中國載人航天工程新聞發言人武平介紹,經任務總指揮部研究決定,瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船,飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成,景海鵬擔任指令長。 此次任務的主要目的:一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務,考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體,進行航天員中期駐留,考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力,以及航天員執行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗以及科普活動。 神舟十一號飛船入軌后,2天內完成與天宮二號的自動交會對接,形成組合體,航天員進駐天宮二號,組合體在軌飛行30天。期間,2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活,按計劃開展有關科學實驗。完成組合體飛行后,神舟十一號撤離天宮二號,并于1天內返回至著陸場,天宮二號轉入獨立運行模式。 隨著“天宮二號”成功發射及后續空間站建設,我國航天產業將逐漸由大轉強,而神舟十一號的發射更是將我國航天事業推向一個新的高度,而“十三五”期間預計仍將保持百億量級高投入,特別是在政策、資本和技術的推動下,中國航空航天產業發展已經進入快車道,航空航天產業迎來新的發展機遇。 “十三五”航天高密度發射 值得關注的是,在2016年的宇航發射任務中,有15次為重大專項任務或首飛任務。載人航天工程要完成長征七號首飛、神舟十一號載人飛船和天宮二號空間實驗室的發射任務,備受各方矚目。北斗衛星導航系統建設將完成兩顆北斗衛星發射任務,確保區域導航系統穩定運行。高分專項將發射高分三號衛星,進一步完善我國高分辨率對地觀測系統建設。長征五號運載火箭將首飛,這對于探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施更具有重要意義。 公開資料還顯示,“十三五”航天高密度發射,其中,載人航天工程:2017年將發射“天舟一號”貨運飛船與“天宮二號”對接,2018年前后將發射“天和一號”空間站核心艙。探月工程:2017年“嫦娥五號”飛行器將發射并完成月球采樣返回,2018年將發射“嫦娥四號”飛行器。火星探測:計劃于2020年發射火星探測器。高分辨率對地觀測系統:預計2018年發射高分七號衛星。北斗衛星導航系統:將在2020年前后完成北斗二號全球組網。 國金證券研報顯示,運載火箭、衛星應用、空間寬帶互聯網三大工程將中國航天工業未來發展的重點,市場規模在“十三五”末有望達到8000億元以上。A股中航天動力(600343)、航天機電(600151)、中國衛星等上市公司,涉及航天技術研發相關業務。 太平洋證券指出,“十三五”期間,航天科技集團每年承擔的宇航任務都將在20次以上,而且每年都有重大的宇航型號任務,進入高密度發射的常態化階段,建議關注航天動力、航天工程和航天機電。 航天板塊迎來機遇 由美國航天基金會今年6月發布的《航天報告》數據顯示,2015年全球航天經濟總量達到了3353億美元,其中,商業航天活動占全球航天經濟的76%,總計2460億美元,商業航天經濟規模較大。而就在今年的9月12日的第二屆中國商業航天高峰論壇上,航天科工發布了五大商業航天項目,預計投資超千億元,產出超千億元。 民生證券研報稱,商業航天項目預計投資超千億,航天板塊或迎戰略機遇期。多家評估機構顯示,航天領域每投入1元,將產生7元至12元的回報。受商業航天項目的推動,航天板塊或迎戰略機遇期。看好載人航天工程、探月工程等帶來的航天板塊投資機會,建議投資者關注如下標的:航天電子(電子產品用于長征七號運載火箭)、航天動力(母公司擁有液體火箭發動機流體核心技術)、火炬電子(特種陶瓷材料具有耐高溫和超耐磨,適用于航空航天發動機、火箭噴口等). 東興證券表示,隨著“天宮二號”成功發射及后續空間站建設,我國航天產業將逐漸由大轉強,國際化經營業績或迎來快速增長;“天宮二號”成功發射也標志著我國載人航天工程進展順利,“十三五”期間預計仍將保持百億量級高投入;受益于“十三五”載人航天工程持續投入,航天科技、航天科工、電子科技等軍工集團相關業務仍將保持高速增長,也為其圍繞軍工核心業務開展資本運作奠定基礎。建議關注航天電子、航天電器、振華科技等載人航天工程產品供應商及航天工程、中國衛星、航天動力、航天科技等母公司資本運作預期強烈的“航天系”上市公司。 掘金點 航天動力(600343) 航天動力中報顯示,公司2016年1-6月實現營業收入6.23億元,同比增長15.48%,公司本季度營業收入環比上季度增長43.58%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1413萬元,同比增長7.42%。 動力系統是運載火箭重要的組成部分之一,國外動力系統的研制經費占運載器總研制經費的1/3~1/2,東吳證券認為,投資航天,首選動力環節。根據航天科技集團官網,近日航天六院的500噸級液氧煤油發動機聯試獲成功,此次聯試是我國航天液體動力體系持續發展的重要標志,500噸推力意味著已經可以滿足載人登月要求,將推動我國航天主動力技術達到世界先進水平。十三五期間我國將從載人飛船、太空空間站、月球與火星探測、空間科學等多方面推進航天重大工程的建設,空天組合動力更有望開啟航天旅游時代,打開公司長期成長空間。