據外媒報道，全球第一輛無人駕駛出租車周四在新加坡開始營運載客。該車由兩名麻省理工學院研究人員創立的無人駕駛汽車軟件公司研發。目前，6輛車組成的車隊在6.5平方公里范圍內載客，年底前將增至12輛。據媒體此前報道，Uber與沃爾沃合作研發的無人駕駛出租車最快本月底將上路測試，年底前測試車將過百臺。

 　　公司加大智慧交通、車聯網等智慧應用領域產品的研發投入力度，車載智能終端及信息服務平臺已初步研發完成，實現了對汽車運營的安全 監控、后臺管理、一鍵呼救、換電導航、信息推送、娛樂等多項功能；已完成電動汽車安全 運營管控平臺的初步建設，電動汽車管控中心已正式上線啟用。2016年1月公司募資7億元，其中汽車(含新能源汽車)智能終端及城市交通信息化平臺項目2.373億元，該項目是互聯網+車聯網的典型應用，將采用傳感、導航、通信、云計算等多項技術手段，多角度實現人機互動，實時維護車輛安全，實現車輛領域深度服務和管理。

 　　“無人駕駛”技術最早在汽車行業中提出并進行研究，從20世紀70年代開始到現在，已經從輔助駕駛升級到全無人駕駛。隨著自動化水平不斷提高，軌道交通領域緊隨其后。發達國家起步較早，目前已有無人駕駛技術投入使用。我國軌道交通線路也曾引入全自動駕駛技術，但成功案例較少，并且核心技術都是由國外提供的。

 　　2010年，我國提出了基于高RAMS的全自動運行軌道交通系統理念，這標志著我國自主研發軌道交通全自動運行系統正式進入研究階段。這一理念的提出，順應“中國制造2025”等國家戰略需求，借鑒汽車無人駕駛深度學習技術，引領國際軌道交通技術發展方向。歷經六年努力，目前已完成全自動運行系統的核心技術研發，并將在北京地鐵燕房線首次示范應用，這也是我國首個全自動運行系統國家級示范工程。

 　　根據北京市的規劃，3號、12號、17號、19號線以及新機場線等新一輪軌道交通線路建設都將采用全自動運行系統技術。這項技術是城市軌道交通系統集成技術一次質的飛躍，是城市軌道交通列車運行控制系統未來的發展方向。它的推廣和應用將極大提升我國軌道交通在國際上的地位和影響力，使得我國的重要基礎設施安全可控?！案咧巧獭避壍澜煌刂葡到y的大力發展將有助于用戶方的智能化管理水平提升以及制造方的智能化制造體系的雙輪驅動，也將是實現“中國制造2025”國家戰略的一個重要抓手。

 　　據悉，七國集團（G7）交通部長會議近日聯合宣言稱將制定自動駕駛國際標。此外，為推動人工智能、感應器等多領域的自動駕駛技術應用，武漢將建設中法合作自動駕駛示范區，有自動駕駛功能的汽車有望11月上路示范運營。當前，無人駕駛技術進展已超市場預期，且各主要國家將制定相關技術標準，市場對于無人駕駛汽車商業化的信心有望提升，關注萬安科技(002590)、亞太股份(002284)。

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