4月25日，以“新時代 新汽車”為主題的2024北京車展在北京中國國際展覽中心順義館正式開幕。時隔四年再次回歸的北京車展，與往屆明顯不同——新能源車占據C位，成為了2024北京車展無可爭議的主角。哪怕是側重燃油車的合資、進口品牌，也在北京車展期間推出新能源新車，并宣布持續加碼電動化，進一步深耕新能源汽車市場。

　　在剛剛過去的3月份，乘聯會公布的數據指出，新能源汽車在國內的零售滲透率已經高達41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個百分點。同時，中國汽車工業協會和中國汽車流通協會的數據顯示，PHEV車型的從去年4月份的27.8%增長到了今年3月份的37.8%。由此可見，汽車全面電動化進程已經勢不可擋，其中PHEV的增長勢頭更猛。

　　而瑞浦蘭鈞也順勢而為地在北京車展上舉辦了“問頂家族PHEV系列電芯發布會”，帶來了問頂家族2.0系列電池，為新能源汽車行業的發展添磚加瓦。

　　問頂2.0系列齊亮相，充電10分鐘，續航500公里

　　縱觀2024北京車展的熱門新能源汽車，都有一個共同點：電池一輛更比一輛大，續航一輛更比一輛長。

　　瑞浦蘭鈞此次發布的問頂家族2.0系列PHEV插電混動電芯新成員148系列、194系列和220系列，同樣是從行業最關心的續航問題入手，純電續航分別達成了100-300公里、100-200公里、100-200公里，實現日常城區通勤甚至跨城長途的續航無憂。

　　從瑞浦蘭鈞公布的數據來看，PHEV電芯新成員148系列、194系列和220系列其他規格參數同樣可圈可點：

　　？      10%-80%SOC充電倍率達到2-4C快充

　　？      能量密度達到170-185Wh/kg

　　？      脈沖功率高達10C（@50%SOC 10s）

　　？      循環壽命4500次以上

　　？      -35℃&3%SOC下實現冷啟動

　　同時，問頂2.0系列電池，還能夠實現充電10分鐘，續航500公里的超充體驗。而問頂2.0系列電池性能優異背后的功臣，無疑就是瑞浦蘭鈞獨有的問頂電池技術。

　　問頂2.0系列性能全面提升

　　瑞浦蘭鈞在電池化學體系方面的創新，也非常值得一說。瑞浦蘭鈞通過增加負極嵌鋰能力、加快鋰離子脫出速度，以及優化電解液等方法，使得鋰離子傳輸速度提升了30%，電池從而具備了2-4C的超級快充能力。

　　簡而言之，問頂電池技術主要有以下三大優勢：

　　？      LFP體系下體積能量密度目前可達450Wh/L，同尺寸下實現10%的容量提升；

　　？      支持2-4C超充，充電10分鐘，續航500公里；

　　？      短極耳，低內阻，安全性更高

　　問頂電池技術加持的問頂2.0系列產品，在關鍵規格參數方面天生擁有優勢，為問頂電池家族的成功奠定了良好的基礎。

　　動力、儲能市場雙豐收，問頂家族未來可期

　　據了解，瑞浦蘭鈞僅僅是用了兩年左右的時間，就構建了一個強大且完善的問頂家族電池產品矩陣，并對動力、儲能多種應用場景實現了覆蓋。

　　2022年8月25日，瑞浦蘭鈞以“超高想象，創芯紀元”為主題首次發布了問頂電池，助力整車實現LFP 700km續航和NCM 1000km續航；到了2023 年，問頂電池動力系列158Ah、200Ah，以及包含320Ah在內的問頂儲能系列電池也相繼發布并量產；在2023年底舉辦的瑞浦蘭鈞綠色科技日上，問頂345Ah儲能電池也正式發布，進一步提高了大容量儲能電池的容量上限。其中，320Ah電池因其優異的性能，獲得了全球知名儲能集成商POWIN的8.4GWh訂單，以及行業領先太陽能開發商SUNPIN SOLAR的10GWh訂單，助力瑞浦蘭鈞獲取新的增長點。

　　由問頂158Ah&200Ah動力電池、問頂320Ah&345Ah儲能系列電池、問頂R300&R600長電芯構建的問頂家族系列產品初步成型，有效滿足用戶動儲多場景的一站式應用。近期推出的175Ah動力電池，以及此次148系列、194系列和220系列新品的到來，也進一步壯大了問頂家族系列產品線，為行業提供了更多的選擇。

　　自瑞浦蘭鈞問頂電池量產以來，不管是產品性能，還是市場認可度表現，均取得了不俗的成績。以動力市場為例，公開信息顯示，瑞浦蘭鈞與上汽、五菱、東風日產、smart、零跑汽車、上汽大通、合創汽車等達成了合作關系，覆蓋了乘用車、商用車、特種車三大主流汽車領域。

　　從中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據來看，瑞浦蘭鈞2023年全球磷酸鐵鋰動力電池裝機量第六名。在儲能領域，其表現更為搶眼。據儲能領跑者聯盟（EESA）統計，瑞浦蘭鈞2023年中國企業全球儲能電池出貨量第四，以黑馬之姿成為鋰電池行業的頭部企業。

　　在迅速成長的同時，瑞浦蘭鈞也不忘履行自身責任，其致力于構建低碳產品生態，通過不斷提升設備效率、生產效率、電池空間利用率最大化、從廢舊電池系統中回收材料、組建電氣化物料車隊等方式，為全球新能源事業的進一步發展、碳中和的早日到來貢獻自己的力量。

　　免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。