12月18日，寧德時代午后跌超5%，股價續創3年多以來新低，報147.09元/股，成交額超46億元。

　　消息面上，據新浪科技報道，日前寧德時代一份員工競業協議曝光，協議列出了50家競業限制企業的名單，知情人士透露，這個名單還只是去年的版本，今年的版本已經增加到了100家，而且范圍不限于這個名單，相當于從上游的主機廠到下游的整車產業鏈全部都覆蓋進去。

　　圖片來源：新浪科技

　　在此背后，實則是鋰電行業越發白熱化的市場競爭。

　　今年來，在中國車載電池市場，寧德時代的地位出現動搖。中國汽車電池產業創新聯盟的數據顯示，今年上半年，比亞迪在使用LFP電池的汽車中占據43.7%的市場份額。今年1月至11月，比亞迪的市場份額為41.1%，超過了寧德時代的33.9%。

　　據悉，寧德時代長期供應磷酸鐵鋰電池，但比亞迪一直在滲透市場。比亞迪擁有的一個強大優勢是，它可以在自己的汽車中使用這種電池。去年11月，寧德時代以36.5%的市場份額險勝比亞迪，為主要供應商之間的競爭奠定了基礎。

　　比亞迪、寧德時代和其他競爭對手現在關注的是中國電動汽車行業向磷酸鐵鋰的轉變。比亞迪在磷酸鐵鋰領域崛起的推動力是該公司獨立生產的刀片電池。配備磷酸鐵鋰電池的比亞迪電動汽車和插電式混合動力車目前正在全球交付。另外，比亞迪也在穩步擴大對非中國汽車制造商的電池銷售。

　　另一方面，整個新能源車行業近年也在調整，新能源車銷量大增，但這也預示著滲透率越來越高，未來的增速肯定不會像剛開始那樣快，增速放緩，新能源車行業回調也不足為奇。

　　值得一提的是，寧德時代作為創業板的最大權重，其股價的低迷表現拖累了指數表現，今年來創業板指已回調超22%。