?。ㄔ瓨祟}：華為將全面接管問界銷售體系？最新回應來了）

　　AITO汽車緊急回應。

　　10月25日晚間，有媒體報道稱，問界銷售體系再次迎來大調整。據報道，問界所有銷售人員將加入華為全資子公司“深圳慧通商務有限公司”，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。

　　不過，在上述消息報道出來不久，25日晚間AITO問界方面回應券商中國記者稱，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設，相關媒體報道的“華為將全面接管問界銷售體系”信息不實。

　　值得一提的是，今年9月以來問界訂單異常火爆，相關上市公司市值也大幅上漲。就在國慶假期的最后一天，問界新M7單日大定超過7000輛，單日大定超過了大部分新能源汽車品牌的整月銷量。

　　10月25日，AITO問界發布了問界M9的最新“盲訂”成績單，截至目前該車訂單已突破1.5萬輛。

　　AITO問界緊急澄清

　　10月25日，有消息稱華為將全面接管問界銷售體系，AITO問界所有銷售人員將加入華為全資子公司 “深圳慧通商務有限公司”，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。本次換簽完成后，華為將進一步控制問界的銷服體系，對銷售策略、工作流程進行把控。華為線下門店的租金仍然由經銷商支付，銷售人員的人力成本由華為承擔。

　　據悉，銷售渠道一直是問界的優勢。憑借華為終端十幾年的線下渠道積累，問界去年一年開了1000多家門店，擴張速度超過所有車企。

　　不過，10月25日晚間，AITO汽車緊急發布澄清聲明稱，問界汽車自上市以來一直得到消費者們的熱愛和認可，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設。有關“華為將全面接管問界銷售體系”報道為不實新聞。

　　問界訂單異?；鸨?/strong>

　　問界汽車是近期行業內最受關注的新能源汽車品牌。

　　賽力斯與華為的合作始于2021年3月。彼時，上市公司名稱為小康股份的賽力斯宣布與華為達成合作關系，展開了從研發智造到銷售服務的全鏈條深度合作，后續小康股份也更名為賽力斯。

　　2021年12月，賽力斯汽車與華為聯合推出高端新能源汽車品牌——AITO問界。其中，賽力斯汽車負責新車的研發、智能制造、服務等。而華為作為賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。

　　據了解，今年1月，問界系列銷量僅4475輛，環比下跌56%；2~3月的月度銷量分別為3505輛、3679輛。直至6月，問界系列整體銷量才恢復到近7000輛。不過，7~8月，在“蔚小理”等造車新勢力車企銷量出現環比大幅上漲的情況下，問界系列的銷量再次出現下滑。

　　隨著問界新M7的熱銷，賽力斯或將走出銷量低谷。對于問界新M7爆單，余承東用“起死回生，真不容易”來評價。

　　9月12日，問界新M7正式上市，這款搭載華為鴻蒙座艙和華為ADS 2.0智能駕駛輔助系統的新車單月訂單超過6萬輛，日均大定超過2000輛。其中國慶假期的最后一天，問界新M7單日大定超過7000輛，單日大定超過了大部分新能源汽車品牌的整月銷量。

　　10月25日，AITO問界發布了問界M9的最新“盲訂”成績單，截至目前該車訂單已突破1.5萬輛，未上市就受到消費者追捧。

　　據AITO汽車介紹，問界M9以“萬里鯤鵬志”為靈感，“游鯤”形態為車身型面設計，前燈和尾燈圍繞視覺中心水平線，營造“鯤鵬展翼”的視覺形態，顯示出高端豪華科技感的家族化設計。

　　在問界訂單增長迅猛的情況下，賽力斯集團股份有限公司（601127.SZ，“賽力斯”）股票持續暴漲。8月25日，賽力斯股價報收32.04元/股，截至10月25日收盤，賽力斯報收81.93元/股。

　　除了造車的賽力斯，汽車銷售領域上市公司廣匯汽車也在投資者互動平臺表示：“問界”作為新能源汽車市場的佼佼者，公司與其合作較早，目前已有5家在營門店，且合作不斷深化，目前還有在申請授權的門店。新M7、M9公司門店均有在售，且訂單確實火爆。今年新能源車的滲透率大幅提升，公司無論是新能源的店面、還是新能源車銷售的占比也急劇提升。

　　校對：陶謙