在A股市場上，【洲際油氣(600759)、股吧】（600759）或許不是最會講故事的，但公司自己的故事比較“高大上”。洲際油氣此前巨資收購哈薩克斯坦馬騰石油公司(以下簡稱馬騰公司)，轉型油氣生產，股價一度暴漲。不過，從實際情況來看，公司的這場轉型難言成功。

　　如今，在油氣價格下挫的背景下，洲際油氣似乎找到了新方向。4月15日下午，公司宣布，擬定增募資約13.6億元，其中大部分資金將用于電池項目。在電池行業競爭激烈情況下，洲際油氣面臨的潛在風險恐怕不小。

　　募資投建電池項目

　　洲際油氣定增預案顯示，公司擬發行不超過6.79億股股份(含本數)，募集不超過13.6億元(含本數)資金。募資凈額擬分別用于電池技術國際科創中心項目、高能量密度微型電池產業化項目、高倍率快充電池暨新能源汽車48V啟停電源產業化項目以及償還借款;擬投入的募集資金分別為1.1億元、2.4億元、6.1億元及4億元。

　　按照計劃，通過上述定增募投項目的實施，洲際油氣的主營業務將在油氣勘探開發的基礎上，增加新能源動力電池、微型電池、儲能電池等業務。一家油氣公司，卻要大舉投資電池業務，洲際油氣此番“跨界”邁出的步子不小。

　　洲際油氣在定增預案中表示，近期傳統油氣項目由于受國際局勢和供需關系的影響，原油價格持續走低，對公司后續盈利能力造成了影響。公司也在積極拓展具有持續盈利能力和良好發展前景的產業板塊，與傳統油氣業務形成互補效應。

　　按照洲際油氣所稱，近年來，其曾嘗試投資美國液態金屬儲能電池、48V汽車啟停電源、高倍率快充電池、低溫高倍率快充快放電池、高能量密度微型電池、固體儲氫材料等項目，累計投資規模已超1億元。

　　需要指出的是，電池產業特別是動力電池產業的競爭十分激烈。中國能源報此前報道稱，高工產業研究院(GGII)的統計數據顯示，2017年國內有近200家動力電池企業;2018年，下滑到105家;而到了去年10月，實現動力電池規模裝機的企業僅剩30家左右。整體來看，動力電池市場向頭部企業集中的趨勢十分明顯。

　　轉型油氣難言成功

　　洲際油氣原名正和股份，曾在資本市場上通過轉型油氣產業而一炮而紅。

　　2013年12月，正和股份正式迎來新主廣西正和，上市公司也隨之展開資本運作。在逐步剝離房地產、礦業等資產業務，并耗費巨資收購馬騰公司95%權益后，正和股份完成了主營業務向油氣產業的轉型。公司名稱也變更為“洲際油氣”。彼時，洲際油氣對其轉型后的預期描述得十分美好。公司曾稱，收購馬騰公司將使公司進入國際能源市場參與競爭，推動公司國際化進程，發掘新的利潤增長點。

　　與此同時，廣西正和也向外界傳達出其對上市公司轉型的強烈信心。當時，廣西正和向洲際油氣承諾，在2014年~2016年三個會計年度，馬騰公司累計實現的合并報表的凈利潤總和將不低于31.46億元。要知道，廣西正和并非資產轉讓方，卻出面簽署了業績承諾。

　　轉型油氣產業，也給洲際油氣的股票帶來了巨大的光環效應。2013年12月~2015年6月，公司股價區間漲幅一度超過300%。這里面有大盤上漲的因素，也有公司收購油氣資產等資本運作的因素。

　　然而，洲際油氣的轉型大計很快便遭受打擊。

　　2015年9月，洲際油氣公告稱，廣西正和申請變更業績承諾：將馬騰公司實現31.46億元的盈利承諾年限由“2014年~2016年”變更為“2014年~2020年”。廣西正和稱，2014年下半年，國際油價開始下跌，特別是當年第四季度急劇下跌。受國際原油市場整體疲軟的拖累，馬騰公司的原油銷售價格未達到盈利預測的水平。上市公司公告顯示，2014年度，馬騰公司實現凈利潤5.56億元，年化凈利潤占盈利承諾比例只有54%。

　　此后，在回復上交所問詢時，洲際油氣曾透露，2014年~2017年，馬騰公司合并報表的凈利潤分別為2.57億元、7093萬元、2952萬元及2.78億元，累計完成6.36億元，占全部業績承諾的20.2%。

　　大舉并購油氣資產使洲際油氣資金壓力巨大。2018年11月，公司甚至宣布出售馬騰公司持有的重要油氣資產――克山股份。公司稱此舉是為了緩解公司資金壓力，改善公司債務結構。