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　(1)技術儲備及強大的研發實力 　　公司主要從事工業機器人自動化、智能化的系統集成，產品主要包括柔性自動化焊接生產線、智能焊接設備及生產線、激光加工系統、焊接數字化車間、柔性自動化裝配生產線、沖壓自動化 　　生產線和生產管理信息化系統等，公司在提供產品及服務過程中，需要基于對客戶工藝的深刻理 　　解，運用公司自主研發的核心技術，通過生產線方案規劃設計、非標機械及電氣設計、機器人及 　　電氣控制系統的編程以及整體調試等關鍵環節，實現客戶高效、高質量的個性化生產需求，通過 　　數年發展和技術積累，公司形成5項主要核心技術：柔性精益自動化產線設計技術、先進制造工藝集成應用技術、產線虛擬設計與仿真技術、工業控制與信息化技術、生產過程智能化技術。 　　公司為客戶提供產品及服務的同時也積極的承擔國家級重大科研項目的研發任務，例如，國家發改委智能制造裝備發展專項“海上鉆井平臺裝備制造智能化焊接車間”、“航天器大型薄壁結構件制造數字化車間”、工信部智能制造綜合標準化與新模式應用項目“現代農業裝備智能駕駛艙數字化工廠”等，在承擔的國家級重大科研項目研發任務過程中形成的機器人焊縫跟蹤、焊縫成形控制、視覺檢測技術等各種技術已經在公司項目中得到規模應用。 　　公司在注重研發的同時，也十分重視知識產權的保護。截至2019年12月31日，公司擁有各項知識產權共計64項，其中授權發明專利16項，授權實用新型28項，授權軟件著作權17項、商標權3項。主要包括一種電池盒焊接裝置、一種機器人柔性焊接系統、一種位姿自適應機器人的焊接系統、定位夾緊工裝、定位夾具及貯箱箱底環縫焊接設備、焊縫質量檢測系統、鋁合金汽車儀表盤支架焊接裝置、一種智能化機器人焊接系統、一種箱型件焊縫自主尋位及軌跡自動生成方法、焊縫質量檢測系統及其檢測方法、激光焊接系統、鋁合金板材熱成型生產線等，這些技術主要應用于智能化焊接裝備及生產線、柔性自動化焊接生產線、激光加工系統、焊接數字化車間、柔性自動化裝配生產線等產品。 　　公司目前擁有由以上關鍵技術、專利及軟件著作權組成的技術體系，該體系是保障工業機器人自動化、智能化的系統集成解決方案成功的關鍵，也是保證公司在激烈的競爭中立于不敗之地 　　的根本。 　　2019年公司研發投入1,861.36萬元，較上年增加46.93%，通過持續的研發投入，保持公司核心競爭力，提升公司的技術水平，更好的滿足客戶的需求。 　　(2)品牌優勢、客戶資源及長期穩定的戰略合作關系 　　公司秉承“創新引領發展”的核心理念，以技術創新為驅動，憑借較強的技術實力和及時周到的精準服務獲得客戶認可和良好的市場口碑，公司汽車行業客戶主要包括賽科利、上海航發、聯明股份、浙江萬向、寶鋼阿賽洛、一汽模具、東風（武漢）實業、上海多利、西德科、海斯坦 　　普等大型企業，產品主要服務于上汽通用、一汽大眾、一汽紅旗、上汽大眾、上海汽車、長安福 　　特、東風雷諾、宇通客車、長安馬自達、吉利、北京汽車等品牌汽車廠商。特別是公司助力特斯 　　拉上海工廠MODEL3車型在國內建廠不到1年就開始量產交付，同時也為特斯拉零件全面國產化貢獻一份力量。 　　由于汽車產品結構復雜，所以整車廠對供應商管理十分嚴格，公司的汽車行業客戶涵蓋了上汽集團、一汽、東風集團、宇通客車、北汽以及特斯拉等汽車集團，憑借著過硬的技術實力以及 　　高品質的服務，公司已經進入主流汽車廠供應商體系。同時依靠工業機器人系統集成技術的不斷 　　進步和項目經驗積累，公司在做大、做強汽車領域的同時，在航空航天、軍工、船舶、重工等高 　　端裝備制造領域拓展業務，開拓了包括上海航天、沈陽飛機、沈陽黎明、卡特彼勒、西安昆侖和 　　振華重工等在內的多家大型客戶。 　　基于對客戶工藝的深刻理解，公司運用自主研發的核心技術，對工業機器人進行二次應用開發并集成配套設備，為終端客戶提供滿足其特定生產需求的非標準化、個性化成套工作站或生產 　　線。例如汽車車身零部件柔性自動化焊接生產線、新能源汽車電池托盤柔性自動化焊接生產線、汽車底盤零部件柔性自動化裝配生產線、運載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備、船板T型材機器人智能化焊接裝備、挖掘機駕駛艙智能化焊接生產線、生產管理信息化系統等產品，公司憑借專業的技術、優質的產品為客戶提供非標準化、個性化定制產品，贏得了客戶的充分信任，與客戶保持了長期穩定的戰略合作關系。 　　(3)經驗豐富的管理團隊以及專業化的人才梯隊 　　經過數年的人才培養和團隊建設，擁有了一支超過300人的專業技術研發人員，公司的核心技術人員為朱振友先生、林濤先生、馬宏波先生、李定坤先生等人，公司創始人朱振友先生和林濤先生作為國內較早一批焊接機器人領域研究專家，擁有二十年以上的研究經驗，對自動化、柔性化、智能化生產制造有獨到的行業見解和豐富的技術經驗。 　　公司非常注重技術團隊建設，在長期發展中形成了先進的人才引進和培養機制，并完善了技術人才的聘用、管理和培養制度。公司持續引進富有經驗的技術人員，增強公司技術人員的儲備，保持研發團隊的活力。公司積極開展技術人員的在職培訓，確保技術人員始終掌握行業內的先進 　　設計思路、研發方法和生產工藝。公司鼓勵技術人員積極參與國內外展會、學術會議等，以使技 　　術人員能夠始終把握行業內的前沿方向。 　　在人才引進方面，公司制訂《人才引進管理辦法》，重點針對具有碩士以上學位高級人才、“211”院校應屆畢業生、具有專業特長的骨干人才，采用錄用、兼職、科研等多種方式加以引進和聘用，對于高級人才采用柔性引進機制，以智力引進、智力借入、業余兼職、臨時聘請、技術合作項目或承擔研究課題等方式，靈活多樣的超常規、創造性地開展人才引進工作。 　　(4)豐富的項目管理經驗、及時的需求響應速度 　　公司通過數百個項目的成功實施，積累了豐富的技術經驗，再加上持續的研發創新投入，對客戶需求可以做出快速響應。 　　2019年公司南京星喬威泰克項目、沈陽聯明BRS17119項目和煙臺賽科利K257&JBSC&318地板項目等三個重大項目成功交付，贏得客戶信任，進一步展示了公司強大的項目執行力。南京星喬威泰克項目在時間短任務重的情況下，按時按質的在客戶規定的時間實現所有工作站搬遷前的全部自動交樣，順利完成搬遷，得到客戶一致好評，為了表彰公司做出的貢獻，星喬威泰克為公司頒發“2019年突出貢獻獎”。 　　沈陽聯明BRS17119項目涵蓋弧焊、點焊、螺柱焊、涂膠等復雜生產工藝，相關技術標準及客戶要求非常嚴格。該項目2018年7月在完成預驗收，2019年4月通過PPAP驗收，開始進入產能提升階段，2019年7月，該項目提前完成終驗收，獲得通用北盛及聯明的一致認可。 　　煙臺賽科利K257&JBSC&318地板項目是通用汽車三種產品的混線生產項目，該產線于2017年9月開始實施，同年12月即完成了首次自動出件，比客戶預期的時間節點提前了近1個月的時間，無論是在系統穩定性和生產節拍上均超過了客戶預期，為客戶創造了價值，通過該產線的成功實施客戶給予了北人高度的評價和表揚，并且將會繼續和北人保持長期穩定得合作關系。

　(一)尚未盈利的風險 　　(二)業績大幅下滑或虧損的風險 　　(三)核心競爭力風險 　　1.知識產權被侵害的風險 　　公司自成立以來一直致力于產品研發和技術創新，自主研發并掌握了一系列核心技術。同時，公司申請了多項專利和軟件著作權。截至2019年12月31日，公司擁有發明專利16項，實用新型專利28項，軟件著作權17項，除公司已經申請的專利或者軟件著作權之外，公司還有多項非專有技術，公司擁有的知識產權及非專有技術構成公司技術競爭力的重要部分，該等知識產權及非專有技術對公司業務經營發揮作用，如果其受到侵害，將對公司造成不利影響。 　　2.技術人才流失的風險 　　經過數年的人才培養和團隊建設，公司擁有一支超過300人的專業技術隊伍，涵蓋機械設計、機械安裝調試、仿真模擬、電氣設計、電氣安裝、機器人應用開發等系統集成各個環節，多年的項目歷練使得公司技術團隊擁有豐富的行業經驗。同時，公司擁有一支專業化的技術研發團隊，在方案研發、智能化焊接機器人開發、先進焊接工藝應用、機器人視覺應用、制造執行系統（MES）開發、產品標準化等研究領域技術儲備豐富。 　　隨著工業機器人系統集成及智能裝備行業市場規模的不斷擴大和市場競爭的不斷加劇，行業內企業對優秀技術人才的需求也日益強烈。如果公司的技術人員出現大量流失，將對公司的生產 　　經營產生不利的影響。 　　3.科技創新能力可持續性的風險 　　工業機器人本體是機器人產業發展的基礎，下游機器人系統集成是工業機器人工程化和大規模應用的關鍵。公司主營業務為提供工業機器人自動化、智能化的系統集成整體解決方案，處于 　　工業機器人整個產業鏈的下游環節。公司主要提供柔性自動化、智能化的工作站和生產線的研發、設計、生產、裝配及銷售，不從事工業機器人本體或其核心零部件的制造，所需工業機器人本體 　　均為外購。公司所處行業屬于智能裝備行業的細分領域，現階段智能裝備行業正處于快速發展期，及時研發并推出符合市場需求的產品是智能裝備企業保持持續競爭力的關鍵。 　　公司高度重視研發投入，并建立了完善的研發制度，但如果公司的技術開發和產品升級不能及時跟上市場需求的變化，或者公司對相關產品的市場發展趨勢、研發方向判斷失誤，將對公司 　　市場競爭地位產生不利影響，并進一步影響公司的持續盈利能力。 　　4.新產品研發失敗風險 　　目前，公司的主要產品包括焊接用工業機器人系統集成、非焊接用工業機器人系統集成以及工裝夾具等。公司未來將不斷對現有產品進行升級并積極布局其他領域產品，拓展公司的主營業 　　務。公司持續開展新產品的研發工作，并投入了一定的資金、人員和技術。由于對行業發展趨勢 　　的判斷可能存在偏差，以及新產品的研發、生產和市場推廣存在一定的不確定性，公司可能面臨 　　新產品研發失敗或銷售不及預期的風險，從而對公司業績產生不利的影響。 　　5.市場競爭加劇風險 　　隨著國家對智能裝備制造業的政策扶持、相關產業技術逐漸成熟等因素，工業機器人系統集成商數量也隨之快速增長，從2014年的不到500家增長到2019年的超過3000家。但目前國內系統集成商規模普遍偏小，其中絕大多數企業的系統集成業務營業收入不超過3,000萬元，營收規模超過1億元的企業約100家左右，且分散于汽車、3C等多個應用領域。從目前行業數據、市場空間預測以及主要競爭對手的經營規模綜合分析來看，公司所處汽車零部件焊接細分領域的集中度較低，競爭企業較多。雖然公司在行業內有一定的地位和核心競爭力，如果公司不能持續保持技術優勢、研發優勢、提高產品競爭力，則可能面臨市場競爭加劇的風險，進而對公司業績產生不利影響。 　　(四)經營風險 　　1.客戶集中度較高風險 　　報告期內，公司前五名客戶的銷售收入為28,523.07萬元，占當期營業收入的比重約為60%，客戶集中度較高。公司客戶主要為汽車零部件廠商，汽車零部件廠商使用公司提供的生產設備生產出汽車零部件后，銷售給整車廠商。公司經過多年的技術經驗積累，進入了上汽集團、中國一汽、東風公司、中國長安、吉利控股等國內銷量排名靠前的整車集團體系，以及外資的Tesla體系。盡管公司已經進入了眾多知名汽車集團體系，但是來源于上汽集團體系的訂單比例較高。公司正處于業務擴張的階段，受汽車行業集中度較高的影響，公司的客戶集中度較高，來源于上汽集團體系的訂單較多，如果公司主要客戶或者上汽集團的經營狀況出現不利變化，將對公司的經營業績產生不利影響。 　　2.銷售市場集中風險 　　公司報告期內收入存在一定的區域特征，主要集中于長三角地區，其中尤以上海、江蘇為收入重點地區。公司下游客戶主要為汽車零部件生產企業，汽車零部件行業區域性特征較為明顯，在下游整車制造企業聚集、經濟活躍、配套發達的區域容易形成產業集群。目前我國已經形成了 　　長三角、珠三角、東北三省、西南地區等汽車零部件產業集群。公司自2011年于蘇州成立以來立足于長三角，主要客戶分布在上海和江蘇。受限于產能規模和企業規模，公司無法在滿足上海、江蘇等長三角地區客戶需求的情況下，向其余地區的客戶提供大量的產品和服務，因此未能大幅度向其他區域充分擴展。隨著公司產能規模和企業規模逐步擴大，公司加大了其他地區的市場布局，報告期其他地區實現的收入金額也逐年增長。 　　若公司未來銷售市場仍主要集中于長三角地區，但隨著該區域市場潛力接近或達到上限，或者對產品需求出現重大變化，將對公司的經營業績產生一定不利影響。 　　(五)行業風險 　　汽車行業景氣度下降風險 　　汽車和電子行業是工業機器人的兩大傳統應用行業，兩個行業的銷量占比超過全球工業機器人總銷量的一半以上，公司主要產品主要應用于汽車行業。2019年，我國汽車產銷分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，受汽車銷量下滑的影響，公司的訂單也會出現一定程度的波動，若汽車銷量持續大幅下降，將會間接對公司經營業績產生不利影響。 　　(六)宏觀環境風險 　　1.宏觀經濟周期性波動影響的風險 　　公司所處的行業屬于制造業內的專用設備制造范圍，行業供需狀況與下游行業的固定資產投資規模和增速緊密相關。受到國家宏觀經濟發展變化和產業政策的影響，公司下游行業的固定資 　　產投資需求可能有一定的波動性。當固定資產投資產生波動性時，對本公司的主要產品的需求造 　　成影響，進而對公司未來發展產生不利影響。 　　2.新型冠狀病毒肺炎引起的不確定性風險 　　2020年初新型冠狀病毒肺炎疫情爆發，目前國內的疫情已經得到基本控制，但全球疫情擴散形勢日趨嚴峻，輸入性病例的防控壓力依然很大，本次疫情最終對全球經濟的影響程度尚無法 　　準確預期，如果境外的疫情在短期內無法得到控制，將會對宏觀經濟造成進一步沖擊。目前公司 　　已經復工復產，但若是疫情一直持續，公司的項目在客戶現場安裝、調試和驗收等各項工作可能 　　受到延遲、暫停，另外，新冠疫情持續發酵，可能會導致公司部分客戶無法按計劃簽署合同或下 　　達訂單，將對公司業績產生不利影響，同時公司的供應商及客戶也會受到疫情影響，具體影響程 　　度取決于疫情防控的進展情況、持續時間以及各國防控政策的實施情況等。 　　(七)存托憑證相關風險 　　(八)其他重大風險 　　1.經營活動現金流量為負的風險 　　報告期內，公司經營活動現金流量凈額為-3,602.41萬元，公司報告期內采取的結算政策主要有“3-3-3-1”、“3-4-2-1”、“3-6-0-1”及“0-0-9-1”等，公司下游客戶主要為汽車零部件生產商，若汽車行業的需求持續下降，汽車零部件廠商的資金壓力加大，使得汽車零部件廠商對系統集成供應商的回款情況發生不利變化，公司經營活動現金流入降低。公司處于成長期，新增訂單金額較大，項目前期投入增加，項目前期經營活動現金流出增加，將會進一步導致經營活動現金流入與流出的差額增加，增加了經營活動現金流量凈額持續為負或較低的風險，進而對公司的生產經營和償債能力帶來一定的風險。 　　2.存貨損失的風險 　　報告期末，公司存貨賬面價值為36,992.12萬元，占報告期末流動資產的比例為32.62%，比例較高。公司的產品具有非標定制化的特點，雖然產品均根據訂單組織生產，且大部分已取得了合同預付款，但仍存在因客戶項目計劃變更導致合同變更或合同終止的風險，從而造成存貨發生損失，對公司的經營業績產生不利的影響。 　　3.應收賬款回收風險 　　報告期末，公司應收賬款賬面價值為18,529.03萬元，較上年上升61.14%，占報告期末流動資產的比例為16.34%。公司下游客戶主要為汽車零部件生產商，若汽車行業的需求持續下降，汽車零部件廠商的資金壓力加大，將可能導致公司應收賬款逾期比例增加，安全性降低，回款風險增加，對公司的生產經營和償債能力帶來一定的風險。