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行業格局和趨勢
　　受新冠肺炎疫情全球蔓延、主要國家經濟形勢及貨幣政策預期等因素影響，雖然全球經濟形勢面臨不確定因素逐漸增多，但習近平總書記在中央統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議提出，中央將堅持穩中求進的工作總基調，統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作，堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持以改革開放為動力，推動經濟高質量發展，堅決打贏三大攻堅戰，全面做好“六穩”工作，把疫情影響降到最低，努力實現全年經濟社會發展目標任務。
　　1、民爆行業
　　民爆物品廣泛應用于礦山開采、冶金、交通、水利、電力、建筑和石油等領域，尤其在基礎工業、重要的大型基礎設施建設中具有不可替代的作用，因而民爆物品的需求與固定資產投資規模密切相關。近年來，國家實行“去杠桿、控風險”宏觀調控，各類基礎設施投資規模在增速上有所回落，但受益于行業進一步規范、區域整合進一步深入等內部積極因素影響，民爆行業總體運行情況呈上升趨勢。2019年，民爆行業總體運行情況呈現上升態勢，全年主要經濟指標、主要產品產值均有所增長，但增幅與上年相比有所縮小。截至2019年末，生產企業工業炸藥年產、銷量分別為440.96萬噸和441.30萬噸，同比分別增加3.09%和2.93%，累計完成生產總值和銷售總值分別為332.49億元和330.91億元，同比分別增長7.20%和7.61%，增速較上年相比有所回落。
　　受新冠疫情影響，基建逆周期穩增長功能有望發揮更大作用，通過加大新投資項目開工力度，加快在建項目建設進度，地方專項債發行力度有望進一步加大，疊加各地城投債發行加速，將有助于促進基建投資增速持續回升，也將有助于民爆行業在未來繼續保持業績穩定增長。
　　2、軌交行業
　　從國內鐵路行業來看，根據《中長期鐵路規劃2020-2035》（征求意見），高鐵網絡將從“八縱八橫”擴展到“十縱十橫”，《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021—2050年）》等文件也為未來一段時間國內鐵路建設進入一個新高潮奠定了基調。截至2019年末，我國鐵路營業里程約為13.9萬公里，其中高速鐵路約為3.5萬公里，未來依然存在廣闊的新建線路市場空間。2020年，全國交通運輸工作會制定的投資目標為8000億元；國家鐵路集團有限公司規劃，2020年全國鐵路投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。
　　從國內城市軌道交通行業來看，近年來城市規模的不斷擴大給城市軌道交通行業注入動力，部分大型城市相繼建成了一批項目，使城市交通狀況有了明顯改善，對充分發揮城市功能、改善環境、促進經濟和社會發展起到了重要作用。根據“十三五”規劃，到2020年，我國將新增城市軌道交通運營里程約3,000公里，線路成網規模超過400公里的城市將超過10個，截止2019年末新批復規劃線路近700公里，另有一批線路在規劃中，我國城市軌道交通行業也迎來了高速發展時期，而早期建成的部分地鐵線路亦存在升級改造需求以適應運營需求。
　　2019年9月國務院常務會議明確，要加快發行使用地方政府專項債券，帶動有效投資支持補短板擴內需，專項債券重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施。
　　新冠肺炎疫情暴發以來，國家對“新基建”的重視程度顯著提升。2月14日，中央全面深化改革委員會第十二次會議指出，基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。3月4日，在中共中央政治局常務委員會召開的會議上指出，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。根據中央電視臺報道，新型基礎設施建設指發力于科技端的基礎設施建設，主要包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。
　　“新基建”中的城際高速鐵路和城際軌道交通板塊：從2008年京津城際鐵路開通以來，我國城際高鐵、城際軌道交通建設遍地開花。目前全國已經形成包括京津冀、珠三角、長三角在內的20多個城市群。城市群內部為實現各種要素流動，城際鐵路不可或缺。對比一些全球知名城市群、都市圈，我國城際高鐵、城際軌道交通還有很大發展空間。2020年初國家發改委新聞發布會明確，將加大對重點城市群、都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路和高等級公路規劃建設。隨著“新基建”等調節政策的落地，國內軌交行業投資和全年通車里程均有望超出年初規劃。