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目前，世界經濟貿易格局發生深刻變化，內需增長、全球貿易摩擦的長期性、復雜性及‘一帶一路’倡議的深入實施引領國際物流格局重構與發展。同時，新零售帶來大量的碎片化物流場景、新技術的應用加速了智慧物流的發展、商業模式的創新與資本的介入推動物流生態化和競爭平臺化。 　　第一，全球化市場和碎片化需求趨勢。隨著‘一帶一路’、產業轉移以及進口消費的增長，在應對全球化市場重新洗牌的同時，迎來了以‘快速交付’‘按需定制’為特征的貿易碎片化、生產布局與市場碎片化趨勢。在其他貿易方式增長乏力的同時，碎片化業務仍保持了兩位數的持續增長。 　　第二，數字化轉型和個性化服務的趨勢。在數字化技術推動下，智慧物流得到快速發展，客戶需求不斷升級，滿足客戶個性化體驗成為最終競爭焦點。與此同時，數字化正在改變物流行業的運營管理、產品服務，進而改變商業模式，數字化正在重塑物流生產力和生產關系。 　　第三，行業生態化和競爭平臺化的趨勢。當前物流行業正處于生態化重構過程，通過搭建平臺的形式，直接連接廣泛的市場參與主體，重構物流行業生態體系，物流從業者的關系正在由‘競合’關系轉變為‘共生’關系，未來企業只有平臺化或被平臺化兩種選擇。2020年初新型冠狀病毒疫情爆發，對中國經濟的短期沖擊難以避免，中國2月制造業PMI下滑至35.7%，創下歷史新低，1–2月，我國對外貿易總額同比下降9.6%。物流行業受需求下降、運營成本增加、供應商服務供給困難等因素的影響，利潤將遭受收入端和成本端兩側的擠壓。但疫情對經濟的影響是階段性、暫時性的，不會改變中國經濟穩中向好、長期向好的基本面。進入3月，新冠狀病毒開始在世界范圍內流行。3月11日，世界衛生組織正式宣布將新型冠狀病毒列為全球性大流行病（Pandemic），歐洲、美洲、亞洲、非洲等地均受到波及。截至目前，疫情在全球范圍內仍未得到有效控制，因此預計會對包括資本市場、國際貿易在內的各個經濟領域造成相當程度的影響。由于尚未看到疫情拐點，具體影響規模尚無法準確估量。國內外經濟發展態勢疊加疫情影響將加速物流行業從增量市場向存量市場轉變，市場競爭將更加激烈，需具有全球影響力的物流企業提供一體化服務，并將加速國際物流供應鏈的重構及物流行業數字化進程，推動行業整合。但同時也會呈現出一些結構性機會，為網絡型、數字化、專業型物流企業帶來發展機遇。 　　在上述趨勢的變化下，機遇和挑戰并存，本公司將明確戰略規劃，堅守‘打造世界一流智慧物流平臺企業’的戰略目標，加快數字化供應鏈服務能力的構建，持續開展質效提升和流程優化，加強風險管控，不斷提升服務能力，在增強現有客戶粘性的同時，積極開發新客戶。