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行業格局和趨勢
　　2020年伊始，隨著全球新冠肺炎疫情的蔓延、貿易摩擦的持續、金融市場的動蕩以及地緣政治緊張局勢的升級，全球經濟下行風險增加。面對各種不確定性因素進一步交織，一些風險隱患水落石出效應顯現，企業經營將增加一些新的困難，但當前和今后一個時期，我國經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有變，特別是中央經濟工作會和一季度黨中央、國務院系列會議明確的一系列穩增長措施，為建筑企業發展提供了新的利好。一是更加積極的逆周期調節政策為公司發展提供新機遇。根據中央經濟工作會精神，經濟運行要保持在合理區間，逆周期調節政策力度將相應加碼，加強基礎設施建設仍是穩增長的一大重點，特別明確要加大大數據、物聯網建筑、城際高速鐵路和城際軌道交通等“新基建”建設力度，推動交通基礎設施投資持續發力。2020年全國鐵路固定資產投資將完成8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元，投資規模依然處于高位。同時，城鎮老舊小區改造的實施進一步加強了城市更新和存量住房改造提升，以“舊改”接力“棚改”體量巨大，市場規模初步測算達3-5萬億元，每年達到1萬億元左右。尤其是3月27日召開的中共中央政治局會議進一步指出，要加大宏觀政策調節和實施力度。要抓緊研究提出積極應對的一攬子宏觀政策措施，積極的財政政策要更加積極有為，穩健的貨幣政策要更加靈活適度，適當提高財政赤字率，發行特別國債，增加地方政府專項債券規模，引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕。二是不斷優化的區域經濟格局為企業發展提供新天地。國家將持續加快落實區域發展戰略，推進京津冀一體化、雄安新區建設，落實長江經濟帶保護措施，推動黃河流域生態保護和高質量發展，提高中心城市和城市群綜合承載能力，包括長江三角洲區域一體化發展規劃綱要、粵港澳大灣區發展規劃綱要、西部陸海新通道總體規劃等將全面展開，將為企業發展提供廣闊的舞臺。隨著城市化程度提升和城市人口持續增加，以地鐵、輕軌等為代表的城市軌道交通工具，憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點，將成為助力綠色出行、創建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。三是基礎設施投資資金及審批力度加大為企業發展提供新動力。黨中央指出要，加快地方政府專項債發行和使用，加緊做好重點項目前期準備和建設工作；國務院明確地方政府專項債資金不得用于土地儲備和房地產相關領域，將擴大專項債使用范圍，重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施；財政部明確要擴大地方政府專項債券發行規模，按照“資金跟著項目走”的原則，指導地方做好項目儲備和前期準備工作，盡快形成有效的投資；發改委等部委陸續推出加速推動重大項目開工建設、加快項目審批速度，鼓勵新投資項目落地，要求提前實施“十四五”規劃等重大鐵路、公路、水路、機場項目開工復工；根據目前公開發布數據，北京、廣東、江蘇、福建等省2020年重點項目計劃投資額約6.7萬億，15個省公布的重點項目總投規模約37萬億。四是密集出臺的系列利好政策、優惠政策將為企業發展提供新條件。國家著力為企業減負，出臺的大規模減稅降費政策，同時，為了緩解新型冠狀病毒沖擊，國務院進一步出臺了減免稅收、信貸支持等優惠措施，強化財政和貨幣政策逆周期調節作用，市場流動性將寬松，有利于基礎設施建設及房地產等資金密集型企業的發展。五是持續深化的高水平開放將為企業發展提供新空間。十九屆四中全會《決定》明確要實施更大范圍、更寬領域、更深層次的全面開放?！耙M來”與“走出去”從來都是相輔相成的，我國更高水平的對外開放，將為我們更大范圍、更寬領域、更深層次“走出去”創造更加廣闊的空間?！耙粠б宦贰苯ㄔO深入推進，合作模式推陳出新,各沿線國家加強政策溝通，優化營商環境，并相繼加大基建支出，鼓勵跨境投資合作。從未來發展趨勢看，受相關國家工業化和城市化進程加快的拉動，交通基礎設施的建設需求將得到進一步釋放，相關公路、鐵路、港口、機場等基礎設施互聯互通項目將為國際基礎設施建設發展注入更強動力，這些將為企業發展提供新的有利條件。
　　面臨機遇的同時也迎接著挑戰，從行業未來發展趨勢來看，基礎設施領域投資動能仍需加強，當前基礎設施投資項目融資模式有待進一步創新，過度依賴政府信用及財政資金的局面尚待轉變，融資不暢可能影響投資進展。而隨著基建行業將向以新技術、新科技為主要方向的新型基建項目轉移，且國家對節能降耗和環境保護要求的不斷提高，工程建設項目如何實現新技術創新、如何在保證進度的同時滿足節能環保要求，也成為擺在企業面前的實際問題。同時，國際局部戰亂沖突頻發、“逆全球化”主義抬頭、國際貿易摩擦加劇的風險因素仍然存在，對中國建筑企業的國際化經營帶來不確定因素和潛在風險。從當前形勢來看，2020年受新冠肺炎疫情影響，短期經濟遭遇重大沖擊，也給2020年一二季度的建筑業總產值和建筑