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行業(yè)格局和趨勢
　　1、氯堿化工行業(yè)
　　隨著近年來行業(yè)的快速發(fā)展，氯堿行業(yè)市場化程度極高，競爭愈加充分，落后產(chǎn)能逐步淘汰，新增產(chǎn)能也得到一定控制。另外，PVC產(chǎn)業(yè)集中度越來越高，一方面區(qū)域集中度提高，新疆、內(nèi)蒙古作為中國的主要產(chǎn)區(qū)領(lǐng)先地位不斷鞏固，山東緊隨其后，這三個地區(qū)的產(chǎn)量占中國產(chǎn)量的50.93%；另一方面是企業(yè)規(guī)模化越來越明顯，產(chǎn)能在50萬噸以上的企業(yè)大部分位于新疆、內(nèi)蒙古、陜西等西北地區(qū)。
　　整體而言，中國氯堿行業(yè)布局正朝著日趨合理的方向發(fā)展。中東部地區(qū)電石法聚氯乙烯產(chǎn)能逐漸退出的同時，逐步形成與化工新材料、氟化工、精細(xì)化工和農(nóng)藥等行業(yè)結(jié)合的發(fā)展模式并日趨成熟；西部地區(qū)依托資源優(yōu)勢逐步建設(shè)大型化、一體化“煤電鹽化”循環(huán)經(jīng)濟(jì)項目，形成了有很強(qiáng)競爭力的幾大氯堿產(chǎn)業(yè)集群。
　　未來，具有強(qiáng)大競爭實力的氯堿企業(yè)將會繼續(xù)進(jìn)行跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制改革重組，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。優(yōu)勢企業(yè)在資本市場通過收購、兼并、重組、聯(lián)營等多種形式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及區(qū)位間的互補(bǔ)，企業(yè)兼并重組的市場化運(yùn)作仍會繼續(xù)，未來我國氯堿行業(yè)的集中度仍會有進(jìn)一步提高的空間。
　　展望2020年，宏觀經(jīng)濟(jì)仍然存在一定的下行壓力，PVC計劃投產(chǎn)的新增產(chǎn)能較多，而下游需求受房地產(chǎn)轉(zhuǎn)弱、需求增速放緩的影響，長線供需面將會轉(zhuǎn)差，供需矛盾將逐漸凸顯，行業(yè)競爭會更為激烈。
　　2、化工物流行業(yè)
　　在國際市場上，近年來，由于北美、中東和中國區(qū)域化學(xué)品產(chǎn)能的快速新增，化學(xué)品運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易模式經(jīng)歷了重大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。隨著貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變，減弱了化學(xué)品市場與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長之間的關(guān)聯(lián)，這在2019年得到了充分體現(xiàn)，且預(yù)計在近期和長期內(nèi)都將繼續(xù)保持。2019年，北美和中東以出口為導(dǎo)向的液體化學(xué)品新增產(chǎn)能達(dá)到頂峰，預(yù)計2020年新增產(chǎn)能將持續(xù)擴(kuò)張，直至2021年和2022年趨于平緩，這將有利于整體化學(xué)品運(yùn)輸市場供需關(guān)系的改善。此外，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，但長期增長和地理擴(kuò)張的前景仍然強(qiáng)勁，特別是在中美洲和南美洲以及非洲大陸。由于供應(yīng)的快速增長和整體需求增速放緩，導(dǎo)致化工行業(yè)的利潤率降低，加上市場疲軟給化工企業(yè)帶來的巨大壓力，將在一定程度上促進(jìn)北美和中東低成本生產(chǎn)商市場份額的增加。這一動態(tài)預(yù)計將增加海運(yùn)在液體化學(xué)品運(yùn)輸中的占比。市場的潛在結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變在一定程度上緩解了全球經(jīng)濟(jì)增速放緩對化學(xué)品運(yùn)輸?shù)挠绊懀貏e是在2019年，這種作用尤其明顯。在以出口為導(dǎo)向的有機(jī)化學(xué)品新增產(chǎn)能的逐步釋放和對植物油強(qiáng)勁需求的推動下，2019年化學(xué)品運(yùn)輸船和集裝罐的需求增長速度高于歷史增速，其中化學(xué)品運(yùn)輸整體噸海里貨物周轉(zhuǎn)需求增長8%（2018年為6%），是全球GDP增速的2.5倍（2019年GDP增速為3.2%），其中貨量增長率為5%，平均里程增長率為3%。進(jìn)入2020年，整體集裝罐會在現(xiàn)有市場和地域上擴(kuò)張，市場的增長潛力長期來看是樂觀的。然而，由于罐箱產(chǎn)能過剩、長期燃料成本上升和市場競爭日益激烈，價格和利潤率壓力將持續(xù)存在。此外，原油和成品油海運(yùn)市場也發(fā)揮著重要作用。2019年化學(xué)品運(yùn)輸延續(xù)2018年底的向好態(tài)勢，貨物周轉(zhuǎn)需求超過了運(yùn)力和罐隊的凈增長。市場正從疲軟狀態(tài)復(fù)蘇，但仍具有一定的挑戰(zhàn)性。據(jù)預(yù)測，未來三年化學(xué)品船運(yùn)力增速將低于2%，罐隊增長低于5%，而需求持續(xù)增長，并將超過運(yùn)力和罐隊增速，整體供需關(guān)系將有所改善。預(yù)計2020年運(yùn)力增速的減少將導(dǎo)致整個市場供需平衡趨緊，再加上目前歷史低位的燃油價格，減少了運(yùn)輸行業(yè)重要的燃料成本，中長期整個化學(xué)品船運(yùn)和集裝罐運(yùn)輸業(yè)務(wù)是積極向好的。
　　中國化學(xué)品內(nèi)貿(mào)市場被大型石化項目驅(qū)動，尤其是船運(yùn)業(yè)務(wù)，未來三年對內(nèi)貿(mào)船運(yùn)力需求將明顯增加，而中國化學(xué)品船新增運(yùn)力受國家嚴(yán)格控制，可以預(yù)測船運(yùn)盈利水平將穩(wěn)步提高；另外，國內(nèi)高端化學(xué)品比例和量都在穩(wěn)步提高，對運(yùn)輸安全要求日益嚴(yán)格，因此對集裝罐運(yùn)輸需求也大幅增加。
　　綜上，我們認(rèn)為國際與國內(nèi)市場需求是強(qiáng)勁的，這將在未來幾年推動化學(xué)品船運(yùn)市場的持續(xù)復(fù)蘇。然而，目前COVID-19疫情仍在繼續(xù)蔓延，對全球經(jīng)濟(jì)前景的影響存在很大的不確定性。如果疫情持續(xù)發(fā)展下去，可能會對化學(xué)品運(yùn)輸市場產(chǎn)生負(fù)面影響。
　　

經(jīng)營計劃
　　2020年，董事會制定的營業(yè)收入計劃為127億元（公司2020年度的收入計劃是在相關(guān)基本假設(shè)條件下制定的，是內(nèi)部經(jīng)營管理和業(yè)績考核指標(biāo)，不代表本公司2020年盈利預(yù)測。由于影響公司經(jīng)營效益的各種因素在不斷變化，年終決算結(jié)果可能與本收入計劃存在差異，敬請廣大投資者注意）。
　　2020年，能源化工板塊將繼續(xù)堅持“以產(chǎn)定銷”的生產(chǎn)經(jīng)營原則，保持低庫存運(yùn)行，堅持“市場定價”的銷售策略，并不斷強(qiáng)化成本費(fèi)用控制，提高經(jīng)營管理能力；化工物流板塊以“提升服務(wù)質(zhì)量”為目標(biāo)，繼續(xù)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式進(jìn)行整合與優(yōu)化，強(qiáng)化平臺建設(shè)和全球網(wǎng)絡(luò)搭建，不斷提高競爭優(yōu)勢。
　　1、能源化工板塊
　　2020年，公司能源化工板塊仍將圍繞“建立精細(xì)化管理的精益生產(chǎn)體系”的目標(biāo)，以“安全、穩(wěn)定生產(chǎn)”為核心，不斷強(qiáng)化安全管理，降低安全事故率；加強(qiáng)設(shè)備管理，穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)行；加強(qiáng)節(jié)能降耗管理，提升成本費(fèi)用管控能力；依托信息管理工具，提高經(jīng)營管理能力；持續(xù)推進(jìn)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，提升員工素質(zhì)；加強(qiáng)內(nèi)控建設(shè)，防范經(jīng)營風(fēng)險。具體如下：
　　（1）安全管理
　　堅持以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，持續(xù)推進(jìn)公司安全管理體系規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并通過外部資源對關(guān)鍵要素進(jìn)行指導(dǎo)，培養(yǎng)內(nèi)部審核人員，提升企業(yè)安全管理水平；持續(xù)推進(jìn)風(fēng)險管理工作，利用科學(xué)的管理工具和方法，識別并控制重大風(fēng)險；強(qiáng)化班組安全建設(shè)，以“五懂、五能、五會”為推手，促進(jìn)班組基礎(chǔ)建設(shè)和班組自主建設(shè)工作；推動安全生產(chǎn)信息化管理平臺建設(shè)，重點解決特殊作業(yè)信息化、可視化系統(tǒng)的研究應(yīng)用，加強(qiáng)特殊作業(yè)監(jiān)管。
　　（2）設(shè)備管理
　　持續(xù)推進(jìn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，修訂《檢修管理辦法》，進(jìn)一步深化及細(xì)化設(shè)備檢修規(guī)程，實現(xiàn)設(shè)備檢修的前、中、后全流程管理；制定技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)手冊，完善技術(shù)監(jiān)督工作和設(shè)備預(yù)防性試驗工作；進(jìn)一步挖掘EAM設(shè)備管理系統(tǒng)的功能并深化應(yīng)用，完善各管理模塊的管理報表及KPI指標(biāo)；推動和嚴(yán)格執(zhí)行計劃檢修管理，提高設(shè)備健康水平，延長設(shè)備運(yùn)行周期，減少非停，提高生產(chǎn)效率，為安全穩(wěn)定生產(chǎn)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。
　　（3）學(xué)習(xí)型組織建設(shè)
　　繼續(xù)依托“兩院三中心一學(xué)校”，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系。管理學(xué)院以供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、財務(wù)管理的專業(yè)知識普及為主，同時計劃開設(shè)青英人才班培訓(xùn)項目，促進(jìn)管理人員及儲備人才管理能力及素養(yǎng)的提升。技術(shù)學(xué)院以化工、電力、冶煉、通用系的專業(yè)知識為主，提高技術(shù)人員的專業(yè)知識水平和實踐能力；進(jìn)一步深化和完善崗位技能、技術(shù)序列、管理序列的評定工作，完善評定細(xì)則和薪酬調(diào)整方案，做到員工的實際技能、業(yè)績與薪酬、等級相符，提高員工的主觀能動性和學(xué)習(xí)意愿。
　　（4）信息化建設(shè)
　　以SAPERP系統(tǒng)為核心，開發(fā)可視化管理報表，服務(wù)各成本單元的分析管控，提高經(jīng)營分析能力；推動資金管理平臺建設(shè)并實現(xiàn)銀企直聯(lián)，提高資金管理效率；提高信息安全防護(hù)的強(qiáng)度，分析現(xiàn)狀并依據(jù)國家信息安全等級標(biāo)準(zhǔn)（保護(hù)三級）建立完善相關(guān)管理制度，提高信息化安全水平。
　　（5）內(nèi)控建設(shè)
　　對公司成立至今管理歷史中已形成的管理原則進(jìn)行提煉，完成企業(yè)業(yè)務(wù)指南的編制與推行，明確公司在新的組織架構(gòu)下的管理原則和管理要求。同時，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)指南的編制完成二、三級授權(quán)體系的搭建，并完善相關(guān)業(yè)務(wù)流程和制度，打造由上至下、逐級授權(quán)、流程清晰、權(quán)責(zé)明確的內(nèi)控管理體系。
　　2、化工物流板塊
　　2020年，公司化工物流板塊將繼續(xù)推進(jìn)收購后的整合和精細(xì)化管理工作，調(diào)整組織架構(gòu)，優(yōu)化業(yè)績考核體系，更大幅度激勵全員，積極推動戰(zhàn)略落地和管控變革，細(xì)化運(yùn)營分析，尋找提升空間，同時不放松安全管理，保證安全體系的平穩(wěn)運(yùn)行。具體如下：
　　（1）安全管理
　　始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)的安全管理體系，重點關(guān)注設(shè)備的安全狀態(tài)和人員的安全行為，加強(qiáng)培訓(xùn)力度，檢查、監(jiān)督各單位安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實及執(zhí)行安全KPI績效考核，推進(jìn)隱患排查治理和應(yīng)急管理，引入技術(shù)專家進(jìn)行演練及評估，持續(xù)提升安全管理水平。
　　（2）運(yùn)營提升
　　聚焦運(yùn)營管理，強(qiáng)化運(yùn)營分析，關(guān)注船型與航線的匹配和全球物流的平衡，圍繞日常計劃執(zhí)行差異分析，致力于不斷提升運(yùn)營效率，減少物流資產(chǎn)的閑置與等待，推動物流資源的高效利用。
　　（3）設(shè)備管理
　　完成單船設(shè)備梳理，制定詳細(xì)的設(shè)備維保和改造計劃，做好設(shè)備預(yù)防性維修，確保設(shè)備在良好的狀態(tài)下運(yùn)營，加強(qiáng)一線操作人員對設(shè)備的精細(xì)化管理，減少因設(shè)備問題導(dǎo)致的效率損失。
　　（4）內(nèi)控建設(shè)
　　在集團(tuán)指導(dǎo)下，按照集團(tuán)內(nèi)控體系要求及內(nèi)控工作計劃，部署開展化工物流板塊的內(nèi)控建設(shè)，積極參與集團(tuán)業(yè)務(wù)指南及二三級制度框架的修訂及宣貫工作；同時結(jié)合化工物流業(yè)務(wù)情況，進(jìn)一步梳理完善現(xiàn)有的管理制度、業(yè)務(wù)流程及授權(quán)體系。根據(jù)集團(tuán)內(nèi)控評價體系定期開展自我評估工作，并制定優(yōu)化改進(jìn)措施，持續(xù)提升內(nèi)控水平，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障和支持。
　　（5）信息化建設(shè)
　　推進(jìn)船運(yùn)、集裝罐、碼頭儲罐等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的更新迭代，實現(xiàn)與SAPERP系統(tǒng)對接，整合全球物流數(shù)據(jù)，提升業(yè)務(wù)自動化管理能力；通過對全球物流數(shù)據(jù)的動態(tài)跟蹤分析，為物流日常運(yùn)營以及資源的優(yōu)化配置提供決策支持。