金龍汽車的注冊(cè)資金是:7.17億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
2019年客車市場(chǎng)總體需求依然下降，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步上升。2019年的客車市場(chǎng)特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量萎縮，出口呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。受補(bǔ)貼政策調(diào)整與市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的影響，新能源客車市場(chǎng)整體需求繼續(xù)回落，市場(chǎng)需求以純電動(dòng)公交車為主，公交新能源化比率持續(xù)提高；受限于電網(wǎng)容量、充電樁商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等問(wèn)題，新能源公路客車下滑嚴(yán)重。在傳統(tǒng)客車市場(chǎng)，公路客車受到高鐵、私家車的替代競(jìng)爭(zhēng)，校車受私家車和公交快速發(fā)展影響，均呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)增速放緩、(453號(hào)文)持續(xù)影響、大型物流微客和低端MPV擠占市場(chǎng)、物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率提高等因素的共同作用下，輕型客車市場(chǎng)難以增長(zhǎng)，日系輕客主銷車型已變?yōu)閹竭\(yùn)輸車及各類專用車，M2類車型銷量占比極小。出口環(huán)境日益復(fù)雜多變，亞投行、“一帶一路”帶來(lái)出口機(jī)會(huì)，出口市場(chǎng)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，但出口風(fēng)險(xiǎn)亦激增；海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期賒銷和低價(jià)策略搶奪市場(chǎng)；海外新能源客車市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，眾多品牌參與。客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，優(yōu)勝劣汰，市場(chǎng)格局變化較大。全年客車銷售45.53萬(wàn)輛，同比下降1.9%，其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比下降3.8%，出口市場(chǎng)同比增長(zhǎng)11.6%。
除本公司外，大中型客車行業(yè)主要企業(yè)還有宇通客車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、湖南中車時(shí)代電動(dòng)車有限公司等，輕型客車行業(yè)主要企業(yè)有華晨雷諾汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等。
發(fā)展趨勢(shì)
2020年，對(duì)于客車市場(chǎng)的主要影響因素有：
新冠病毒疫情：疫情對(duì)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的短期沖擊較大，預(yù)計(jì)上半年行業(yè)產(chǎn)銷量會(huì)出現(xiàn)大幅下滑，市場(chǎng)有望在5-12月逐步反彈。與此同時(shí)，受“消費(fèi)降級(jí)”、成本增加和資金壓力等負(fù)面因素的影響，客車企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)的降幅或高于銷量降幅，企業(yè)生存壓力進(jìn)一步加大。疫情全球化趨勢(shì)令全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景變得暗淡，對(duì)客車出口的影響程度尚難以判斷。
新能源：藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、公交都市、農(nóng)村客運(yùn)公交化，政策拉動(dòng)市場(chǎng)，新能源公交依然是行業(yè)主旋律；新能源客車的技術(shù)要求越來(lái)越高，推動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和性能提升，也影響產(chǎn)品的成本管控；國(guó)家及地方出臺(tái)了多項(xiàng)涉及氫能、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等政策，氫燃料及自動(dòng)駕駛會(huì)加速示范運(yùn)行；汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，但由于汽車生產(chǎn)企業(yè)并非產(chǎn)權(quán)所有者，回收市場(chǎng)尚須進(jìn)一步規(guī)范以防范風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：客車安全環(huán)保日趨嚴(yán)格。GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，要求行李空間不得超過(guò)1/3，以及限制客貨混裝方面的法規(guī)，會(huì)對(duì)輕客市場(chǎng)產(chǎn)生一定的抑制作用；GB30510-2018標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，對(duì)未來(lái)傳統(tǒng)客車油耗標(biāo)準(zhǔn)提出更高要求，企業(yè)壓力增大；GB38262-2019標(biāo)準(zhǔn)對(duì)全系列客車內(nèi)飾件阻燃性能提出了更高要求，產(chǎn)品成本相應(yīng)不同程度增加；453號(hào)文對(duì)日系輕客市場(chǎng)持續(xù)影響，日系輕客車型集中化或被其他車型替代的可能性較大。
競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)：新能源客車競(jìng)爭(zhēng)激烈，二手新能源車低價(jià)擾亂市場(chǎng)，補(bǔ)貼退坡加速行業(yè)洗牌，市場(chǎng)集中度上升，行業(yè)格局必然有重大變化。
海外市場(chǎng)：中國(guó)外貿(mào)發(fā)展的外部環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜，技術(shù)及關(guān)稅壁壘削弱市場(chǎng)需求，國(guó)際貿(mào)易規(guī)則面臨重塑；中東、非洲政局預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)動(dòng)蕩；美元升值使各國(guó)貨幣貶值承壓。全球經(jīng)濟(jì)雖然依然面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，但隨著新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的推動(dòng)，隨著一帶一路戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，中國(guó)與亞洲、非洲等國(guó)的投資和貿(mào)易機(jī)會(huì)增多，有利于客車出口。全球?qū)π履茉纯蛙囆枨笤絹?lái)越迫切，歐洲國(guó)家政府通過(guò)政策推廣純電動(dòng)汽車為客車企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)必須高度重視風(fēng)險(xiǎn)的防范。
2020年客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)：新能源公交依然是行業(yè)主旋律，市場(chǎng)將理性發(fā)展；鐵路及多種出行方式對(duì)客運(yùn)的持續(xù)沖擊進(jìn)一步抑制公路客車的需求；城鎮(zhèn)化的發(fā)展推動(dòng)團(tuán)體、租賃市場(chǎng)的發(fā)展；旅游市場(chǎng)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，景區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)會(huì)，旅游客車市場(chǎng)長(zhǎng)期看好，但客運(yùn)車輛的分流對(duì)旅游用車有所抑制；校車市場(chǎng)已形成剛性的、較為穩(wěn)定的需求，在運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品或?qū)⒃?020年后進(jìn)入更新?lián)Q代周期；電商物流的快速發(fā)展，城市物流和專用車需求持續(xù)，但宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增速下行、流通行業(yè)車輛運(yùn)輸效率提升、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)等制約了輕客市場(chǎng)需求。
預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)繼續(xù)下探，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步調(diào)整，客運(yùn)小型化，高端旅游、定制客運(yùn)等差異化產(chǎn)品是企業(yè)轉(zhuǎn)型的新思路；輕客市場(chǎng)難以增長(zhǎng)，物流化、專用化、寬體化、電動(dòng)化是發(fā)展方向。由于全球疫情發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀，后續(xù)訂單面臨較大不確定性。一方面短期購(gòu)車需求下降，另一方面現(xiàn)有訂單執(zhí)行可能存在一些不確定風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)需求在多[查看全部]
每股資本公積金是:1.93元[查看全部]
金龍汽車公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入397938.1萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率6.22%，基本每股收益0.02元，每股凈資產(chǎn)4.3861元，凈資產(chǎn)收益率0.56%，凈利潤(rùn)1765.95萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)65.46%。[查看全部]
金龍汽車所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車整車 ,下級(jí)行業(yè)：商用載客車[查看全部]
以公司總股本71704.7417萬(wàn)股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.05元(含稅:非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發(fā)股息紅利時(shí)暫不扣繳個(gè)人所得稅,每10股實(shí)際派發(fā)0.05元)[查看全部]
http://www.xmklm.com.cn [查看全部]
1、客車、汽車零部件、摩托車及零部件制造、組裝、開(kāi)發(fā)、維修(憑資質(zhì)證書經(jīng)營(yíng))(限合法成立的分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng));2、自營(yíng)和代理除國(guó)家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的出口商品和國(guó)家實(shí)行核定公司經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口商品除外的其它商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù);加工貿(mào)易、對(duì)銷貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù);3、承辦汽車工業(yè)合資、合作企業(yè)"三來(lái)一補(bǔ)"業(yè)務(wù)和汽車租賃、保稅轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù);4、公路運(yùn)輸設(shè)備、汽車工業(yè)設(shè)備、儀器儀表銷售;5、經(jīng)市政府主管部門批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。(以上經(jīng)營(yíng)范圍涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的,應(yīng)在取得有關(guān)部門的許可后方可經(jīng)營(yíng)。) [查看全部]
本公司系原廈門汽車工業(yè)公司經(jīng)廈門市體改委和財(cái)政局批準(zhǔn)進(jìn)行股份制改制后,于1992年5月23日經(jīng)中國(guó)人民銀行廈門分行批準(zhǔn),以募集方式公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股股票而成立的股份有限公司。經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審字(1993)第81號(hào)文復(fù)審?fù)夂蜕虾ＷC券交易所上證(1993)第207號(hào)文審核批準(zhǔn),本公司股票于1993年11月8日在上海證券交易所掛牌交易。公司的名稱自2006年6月6日起由"廈門金龍汽車股份有限公司"變更為"廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司"。 [查看全部]
【金龍汽車（600686） 今日主力資金流向，資金凈注入12.98萬(wàn)元，今日超大單凈流入-9.67萬(wàn)元，大單凈流入-119.93萬(wàn)元.3日資金總流向-62.72萬(wàn)，5日資金總流向-179.84萬(wàn)。[查看全部]
2021-07-19[查看全部]
2021-07-16[查看全部]
金龍汽車上市時(shí)間為：1993-11-08[查看全部]
中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司-華夏興和混合型證券投資基金、交通銀行-華夏藍(lán)籌核心混合型證券投資基金(LOF)、保寧資本有限公司-保寧新興市場(chǎng)基金(美國(guó))、華夏基金-建設(shè)銀行-中國(guó)人壽-中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司委托華夏基金管理有限公司中證全指組合[查看全部]
金龍汽車的概念股是:氫燃料電池、汽車下鄉(xiāng)、燃料電池、百度、氫能源、世界杯、地?cái)偨?jīng)濟(jì)、口罩、汽車、智能汽車、新能源汽車、無(wú)人駕駛、海峽西岸、汽車整車[查看全部]
金龍汽車的子公司有:9個(gè),分別是:廈門金龍旅游客車有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門金龍汽車新能源科技有限公司、廈門金龍汽車科技有限公司、廈門金龍汽車車身有限公司、廈門金龍禮賓車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、金龍(龍海)投資有限公司、香港錦田有限公司[查看全部]
