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行業格局和趨勢
　　公司在報告期內行業分類為制造業-金屬制品業，公司控股子公司重慶鎂業科技股份有限公司主要生產鎂鋁合金產品。
　　鎂及鎂合金的消費結構大致可分為兩類：一類是非工程結構材料，主要包括鎂元素添加、煉鋼脫硫、還原海綿鈦、鎂陽極等，這部分屬于原鎂消費的傳統領域；第二類是工程結構材料，主要指鎂合金，終端消費主要集中在汽車、3C等領域。鎂合金在汽車產品應用中的主要切入點是汽車輕量化，主要是替代鋁合金和鋼材，減輕汽車重量，同時也有較好的舒適度和安全性，輕量化作為直接有效的車輛節能減排措施，成為當前汽車行業發展的趨勢，鎂及鎂合金消費未來發展空間巨大。
　　今年新型冠狀病毒疫情給公司產銷帶來了一定的負面影響，但任何事物具有兩面性，同時也會帶來機遇。湖北是汽車工業大省，其中武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰已形成汽車工業走廊。
　　武漢作為湖北汽車工業的核心地帶，2019年汽車產業整體產能300萬輛，產值3200億，擁有汽車相關企業500多家。除了東風汽車之外，上汽通用、比亞迪、吉利汽車等車企均在武漢布局。與此同時，4家客車企業、31家專用車企業在此設司建廠。武漢同時還是零部件企業的“聚集地”，包括博世、電裝、李爾、法雷奧、康明斯、佛吉亞等都在武漢設廠。本次疫情影響了整個國內汽車市場，一些車企和汽車零部件供應商將被替代。
　　抓住機遇，填補并占領車企零部件市場，是公司今年的一個主要著眼點。上海特斯拉汽車方向盤骨架、一汽大眾方向盤骨架、吉利汽車方向盤骨架、北美墨西哥工廠福特方向盤骨架、福特金牛座汽車方向盤骨架等均將成為公司提振產能的擴張目標。
　　汽車產業是中國重要的支柱產業之一，今年下半年，政府有望出臺相關政策扶持車企，加快汽車更新換代。疫情過后，人們的消費觀念也會出現變化，刺激觀望的潛在消費者。初步判斷，下半年汽車市場會出現觸底反彈。
　　公司將圍繞汽車輕量化的快速大幅度增長需求，結合公司二十年的鎂合金及制品的研發經驗和研發能力，繼續努力開拓市場，逐步投入大噸位的壓鑄機。未來五年，力爭成為多家世界汽車和汽車零部件巨頭的一級或二級供應商。