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行業格局和趨勢
　　宏觀經濟發展層面，世界經貿增長總體仍舊呈現趨緩態勢，當前中國經濟進入新常態，面臨更加復雜的國內外環境，受新冠肺炎疫情沖擊，增長的不確定性增加，發展面臨新的風險與挑戰，全球經濟更趨復雜嚴峻，中美貿易摩擦、區域經濟結構及能源結構加速變化，給運輸行業轉型升級帶來影響；中國經濟仍處在轉變發展方式、優化經濟結構和轉換增長動力的攻關期，各種結構性、體制性、周期性的問題將會相互交織，經濟運行依然存在下行的壓力，防范化解金融風險形勢更加嚴峻，內需的拉動作用逐漸放緩，自主創新能力亟待增強；產業結構的變化給運輸行業的網絡布局提出了新的挑戰，經濟的波動客觀上將使交通運力需求發生相應變動，從而對收費公路的建設與運營帶來長期影響。
　　行業政策發展層面，“十三五”基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，“十四五”將圍繞建設“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國總目標，完善基礎設施網絡，提升運輸服務品質，深化交通運輸供給側結構性改革，貫徹《交通強國建設綱要》部署要求，在目標、任務等方面突出增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感；《收費公路管理條例(修訂草案)》征求意見稿完善了收費公路管理制度，為我國高速公路的中長期發展打下良好的基礎；2020年1月1日，全國高速公路收費系統從封閉式切換成開放式，高速正式進入自由流收費模式，有利于降本提速，提高通行效率，促進節能減排，但收費模式的變化，給運營管理工作帶來全新的挑戰；新冠肺炎疫情防控期間，交通部發布，從2月17日0時起至新冠肺炎疫情防控工作結束，免收全國收費公路車輛通行費，相關配套保障政策將另行出臺，統籌維護收費公路使用者、債權人、投資者和經營者的合法權益。
　　交通需求發展層面，伴隨著城市化進程,城市人口急劇增加,交通需求總量持續增長但增速放緩,中短途城際交通需求比例將快速增長,城際交通鐵路分流影響較大,但公路主導地位仍將保持不變；隨著長三角區域一體化發展，區域經濟活力將進一步增長，或將成為世界超級經濟圈，以城市群為特色的城市網絡化格局將進一步發展，居民出行目的多樣化、個性化需求愈發顯現，以更加優質的服務、更加創新的模式提高居民的通行效率、出行體驗將成為交通運輸企業未來的發展方向，因此高速公路運輸對于其他交通運輸方式的競爭力在逐步提升。
　　業務發展層面，隨著土地及人工成本的不斷上漲，江蘇省內收費高速公路的建設及運營成本也隨之日益提升，區域主業投資回報率面臨下降的趨勢，在集團主業未來競爭格局中找到優質資產是發展的關鍵，集團已適時踐行“走出去”戰略，參與聯合體并購土耳其收費公路，未來集團將進一步拓寬投資視野，深度挖掘境內外優質路橋項目的并購機會，同時加大金融領域投資。另外，基于消費者對于服務行業的多元化需求，集團在發展過程將深層次探索多元化的高速公路衍生經營業務，提升企業盈利能力，助力集團品牌建設。