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（一）、行業(yè)經(jīng)營(yíng)性信息分析. 　　公司產(chǎn)品主要涉及特種車輛（全地形車）行業(yè)、摩托車行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)以及消防機(jī)械行業(yè)。 　　1、特種車輛（全地形車）行業(yè). 　　全地形車是英文All Terrain Vehicle翻譯而來，英文縮寫ATV，是一種介于摩托車和汽車之間的產(chǎn)品，車輛簡(jiǎn)單實(shí)用，越野性能好，由于全地形車適用于不同地形，靈活性強(qiáng)，應(yīng)用非常廣泛，目前主要用于戶外作業(yè)（農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)、狩獵、景觀美化、探險(xiǎn)、工業(yè)、建筑等）、運(yùn)動(dòng)休閑、代步工具、消防巡邏、軍事防衛(wèi)等眾多領(lǐng)域。 　　隨著近年來國(guó)內(nèi)人民生活水平不斷提高，國(guó)內(nèi)全地形車市場(chǎng)需求也呈逐年上升趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)全地形車生產(chǎn)企業(yè)大多來自大中型摩托車生產(chǎn)廠商，擁有摩托車制造相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和較為豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。除出口以外，特種車輛亦服務(wù)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，不同行業(yè)的發(fā)展政策規(guī)劃、市場(chǎng)容量及增速對(duì)特種車輛市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響。由于各級(jí)政府財(cái)政實(shí)力的增強(qiáng)，用于提升城市服務(wù)功能的各種環(huán)衛(wèi)、消防、園林植保等特種車輛需求旺盛；受到人均GDP增長(zhǎng)、人民消費(fèi)水平提高的推動(dòng)，ATV等娛樂、運(yùn)動(dòng)型的場(chǎng)地用車需求也不斷擴(kuò)大。未來，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法律法規(guī)不斷完善的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，以及隨著城鎮(zhèn)化的深入、居民生活水平和城市現(xiàn)代化水平的提高，用于城市建設(shè)、居民生活、環(huán)保衛(wèi)生、園林植保等用途的特種車輛需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)特種車產(chǎn)業(yè)存在進(jìn)入門檻低、競(jìng)爭(zhēng)激烈等特點(diǎn)，隨著國(guó)內(nèi)行業(yè)管理政策和市場(chǎng)環(huán)境的變化，國(guó)內(nèi)特種車輛廠家群集、遍地開花的趨勢(shì)將得到一定遏制，行業(yè)內(nèi)整合將進(jìn)一步加快，特種車輛的生產(chǎn)和市場(chǎng)集中度將不斷提高。位于領(lǐng)先地位的企業(yè)將憑借較好的品牌效應(yīng)、技術(shù)水平和資金實(shí)力擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提高專業(yè)化水平，將特種車輛生產(chǎn)由單一的產(chǎn)品制造向零部件、專業(yè)工藝、智能控制等多個(gè)環(huán)節(jié)延伸，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 　　目前全球全地形車市場(chǎng)規(guī)模約在150—160萬輛之間。我國(guó)全地形車行業(yè)90%以上產(chǎn)品供出口。美國(guó)是全球最大的全地形車消費(fèi)國(guó)，行業(yè)受中美貿(mào)易摩擦影響大，加征關(guān)稅后，我國(guó)出口美國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)削弱。從技術(shù)層面來看，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)全地形車的要求也在不斷提高，今后發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：大排量（消費(fèi)者由于追求刺激性，對(duì)動(dòng)力性要求越來越高）、電子化（電子設(shè)備應(yīng)用越來越多）、輕量化、安全性、環(huán)保性。 　　2、摩托車行業(yè). 　　我國(guó)是全球摩托車產(chǎn)銷大國(guó)，摩托車保有量、產(chǎn)銷量均居世界前列。產(chǎn)品主要分為跨騎式車、彎梁車、踏板車。2019年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷有所回升，全行業(yè)產(chǎn)銷摩托車1736.67萬輛和1713.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.5%和10.0%，其中電動(dòng)摩托車、大排量摩托車增幅較大。行業(yè)受替代品（汽車、電動(dòng)車）、禁摩政策影響較大，目前中小排量車型銷售以中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)為主，大排量車型銷售以大中城市市場(chǎng)為主。隨著人們收入水平提升，休閑娛樂為主的大排量摩托需求在持續(xù)上漲。 　　未來幾年，中國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將主要體現(xiàn)在： 　　①產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2019年行業(yè)內(nèi)排名前十五位的企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量約為69%。在市場(chǎng)規(guī)模日趨穩(wěn)定的背景下，摩托車品牌的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，兩極分化趨勢(shì)更加明顯，產(chǎn)量將不斷向優(yōu)秀品牌集中，大品牌主導(dǎo)的時(shí)代正在來臨②產(chǎn)品差異化更加明顯。一方面，我國(guó)人口眾多、地域發(fā)展存在著嚴(yán)重不平衡，價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活的中低端摩托車市場(chǎng)仍會(huì)長(zhǎng)期存在；另一方面，隨著購買能力較高的更多年輕消費(fèi)者進(jìn)入市場(chǎng)，性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的大排量高檔摩托車需求將有一定市場(chǎng)，250毫升以上的大排量摩托車正在向休閑娛樂和運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)型；同時(shí)，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落地，運(yùn)用節(jié)能環(huán)保及創(chuàng)新技術(shù)的電動(dòng)摩托車也將成為未來行業(yè)內(nèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 　　③海外市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈。近年來，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)受阻，海外市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)大多數(shù)摩托車生產(chǎn)廠商的角力方向。由于技術(shù)水平的差距，我國(guó)摩托車較難和歐美日等摩托車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)高端市場(chǎng)，因此出口集中在中低端的亞非拉市場(chǎng)。但隨著這些市場(chǎng)品牌、質(zhì)量、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，再者因?yàn)槲覈?guó)摩托車企業(yè)某些廠商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成不利影響，海外市場(chǎng)仍面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 　　3、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè). 　　公司產(chǎn)品所屬行業(yè)為農(nóng)業(yè)機(jī)械中的插秧機(jī)細(xì)分行業(yè)。我國(guó)作為全球最主要水稻種植基地，擁有水稻種植面積4.5億畝。近年來隨著農(nóng)村勞動(dòng)力人口老齡化以及用工成本的攀升，水稻種植機(jī)械化已成為大勢(shì)所趨。行業(yè)主要產(chǎn)品分為低速手扶式插秧機(jī)和高速插秧機(jī)，手扶式插秧機(jī)購機(jī)成本低，主要適應(yīng)于小塊秧田、個(gè)體農(nóng)戶、以及地形比較復(fù)雜秧田插秧作業(yè)，高速插秧機(jī)插秧作業(yè)效率高，購機(jī)成本高