廣聯航空的概念股是:黑龍江自貿區、含可轉債、新材料、深港通、航空、擬減持、軍民融合、無人機、軍工、大飛機、高端裝備[查看全部]
廣聯航空所屬板塊是 上游行業：國防軍工 ,當前行業：國防軍工I ,下級行業：航空裝備[查看全部]
廣聯航空的子公司有:19個,分別是:哈爾濱卡普勒廣聯航空復合材料有限公司、哈爾濱正朗航空設備制造有限公司、廣聯(北海)無人機科技有限公司、廣聯航發(沈陽)精密裝備有限公司、廣聯航宇(哈爾濱)新材料科技有限公司、廣聯航空(南昌)有限公司、廣聯航空工業(北京)有限公司、廣聯航空(晉城)有限公司、廣聯航空(海南)有限公司、廣聯航空(珠海)有限公司、廣聯航空(自貢)有限公司、廣聯航空裝備(武漢)有限公司、廣聯航空裝備(沈陽)有限公司、廣聯航空(西安)有限公司、成都航新航空裝備科技有限公司、景德鎮航勝航空機械有限公司、沈陽優創禾火智能裝備有限公司、西安中捷飛工貿有限責任公司、貴州航新航發裝備科技有限公司[查看全部]
廣聯航空的注冊資金是:2.12億元[查看全部]
1、航空工裝產業的發展趨勢 （1）柔性化 柔性化就是要求同一套工藝裝備可以裝配不同的產品或者加工不同的工件。 柔性化體現在兩個方面：一個是工藝裝備自身具有更好的適應性，可以用于不同 產品的裝配；另一個是在產品設計過程中，給工藝裝備留出柔性發展的空間。前 者的例子是，傳統的固定式型面定位方法可以被可拆卸的定位機構所取代，從而 通過對原有工藝裝備進行簡單修改或者不修改，就可以適用于不同的產品。后者 的例子是，產品通過零件之間的幾何關系或者孔系來定位，這時就不需要在工藝 裝備上設置定位裝置，不直接和工藝裝備發生關聯。 （2）智能化 隨著自動化技術的提高和網絡技術的發展，傳統的機械工藝裝備都會逐步加 上自動化的元素。工裝的自主移動、產品的調姿和測量都在逐步自動化。產品制 造過程中的即時信息和需求，都會被采集后進行處理再反饋給制造單元。比如， 現場的產品測量數據會上傳到服務器、服務網絡或者數據庫等，需要時還可以將有關情況反饋給現場，優化制造過程，直到滿足設計或者客戶要求，從而對制造 過程進行在線、即時、集中管控。 （3）可循環 航空工裝再制造是一個統籌考慮工藝裝備全生命周期管理的系統工程，是利 用原有工藝裝備零部件并采用再制造成型技術（例如激光粉末熔覆層工藝方法）， 使零部件恢復尺寸、形狀和性能，形成再制造的產品。航空工裝的再制造避免了 高價值工藝裝備的報廢，實現了報廢工裝材料的循環再利用，減小了對環境的污 染，提高了資源利用率。 2、航空零部件產業的發展趨勢 （1）市場發展潛力進一步釋放 大量新機型的研發、生產，將為航空零部件行業帶來蓬勃的生命力。民用航 空方面，國家已將航空裝備列入戰略性新興產業，正在實施大型飛機項目，這將 推動我國民用航空工業實現快速發展；同時，空域管理改革和低空空域開放會為 通用飛機的發展帶來新的市場機遇。軍用航空方面，黨的十九大提出了全面建成 世界一流軍隊的目標，隨著新型軍機的不斷列裝，我國航空零部件行業也將實現 進一步發展。 （2）復合材料應用比例不斷提高 航空器結構具有高結構剛度、高結構穩定性、良好的空間環境性能、輕質等 特點，要求其結構材料具有高比模量、高比強度、低膨脹系數、尺寸穩定性好等 特性。以高強高模纖維復合材料為典型代表的先進復合材料憑借其獨特、卓越的 理化性能，已在軍用和民用航天器結構體等領域廣泛應用，且應用比例不斷提高。 （3）增材制造技術得到應用 增材制造技術，即 3D 打印技術，是一類利用光固化、紙層疊或熔融沉積等 手段的新型快速成型技術。3D 打印技術可以加速新型航空產品的研發，節省產 品樣件研制的費用，減輕飛機結構重量，節約昂貴的戰略金屬材料。目前 3D 打 印技術的成本較高，主要應用于追求性能的軍用航空零部件制造，大多數民用航空零部件還沒有采用該技術。隨著材料技術、計算機技術以及激光技術的不斷發 展，3D 打印的成本將會不斷降低，逐步滿足航空制造業對生產成本的要求。 3、無人機產業的發展趨勢 （1）軍用無人機的發展趨勢 1）智能化 未來戰場瞬息萬變，戰機往往稍縱即逝，因此，一架具有主動判斷能力和戰 場感知能力的智能化無人機就能在戰場上迅速取得先機。 2）隱身化 現代防空武器的迅速發展，對無人機的隱身性能及機動性能提出了更高的要 求。為提高無人機的機動性能和戰場生存能力，未來無人機需要朝著隱身化、微 型化方向發展。 3）集成化 未來無人機正朝著系統集成、綜合傳感方向發展，增強無人機的通用性。未 來無人機將不再有明顯的分類，一架無人機就能完成偵察、探測、打擊、評估等 一體化任務。同時，針對未來一體化戰爭趨勢，無人機數據鏈可以與有人戰斗機 迅速分享，各自分工，應對不同任務的需要。未來的無人機系統更強調高度集成 化，以滿足靈活多變的作戰任務需求。 4）高空長航時化 為了達到偵察監視面積更廣闊的地域并獲得盡可能完整、無盲區的情報信 息，就必須進一步提升飛行高度、延長續航時間。新型高空長航時大型無人機的 飛行高度將逐步接近臨近空間，并可在空中停留數天、數周甚至數月時間，非常 適于執行持久的情報收集和戰場監視任務，更適應未來戰爭需要。[查看全部]
每股資本公積金是:3.57元[查看全部]
廣聯航空公司 2024-03-31 財務報告，營業總收入22351.03萬元，營業總收入同比增長率41.69%，基本每股收益0.14元，每股凈資產6.9233元，凈資產收益率1.99%，凈利潤3050.42萬元，凈利潤同比增長20.77%。[查看全部]
www.guanglianhangkong.com[查看全部]
飛機部段、飛機零部件、飛機內飾、飛機機載設備和地隨設備、燃氣輪機零部件、工業機器人、自動化裝備、自動化系統和自動化生產線的開發、生產、銷售、維修及相關技術服務；工藝裝備和復合材料制品的開發、生產、銷售、維修及相關技術服務；飛機和飛機發動機的制造、維修、加裝、改裝、銷售及相關技術服務（取得相關許可或資質后方可經營）；自有房屋租賃；計算機軟件開發及相關技術服務。民用航空器制造及維修。[查看全部]
廣聯航空工業股份有限公司，成立于2011年2月25日，注冊資本15,768萬元人民幣，總資產超過7.75億元人民幣。公司位于哈爾濱市哈南工業新城核心區。是專業從事航空航天金屬及復合材料零部件的制造、航空工藝裝備（工裝）設計制造、飛機零部件的制造、飛機設計制造業務的國家級高新技術企業。歷經近十年的發展，作為航空航天配套企業，公司產品覆蓋民用及軍用航空航天市場，參與了國家批復的多個大型飛機研制項目，積累了豐富的技術與加工經驗，獲得了一系列開展主營業務所需的相關業務資質和發明專利，成為了專業化程度高、技術積累豐富、廣受認可的航空航天工業相關產品供應商。 目前公司下設5家全資子公司，分別為廣聯航空（珠海）有限公司、廣聯航空（南昌）有限公司、廣聯航空（西安）有限公司、哈爾濱正朗航空設備制造有限公司、哈爾濱卡普勒廣聯航空復合材料有限公司，員工總數超過600人，形成了以東北哈爾濱工裝、零部件和無人機制造基地為主體，覆蓋華北、華東、華南、西北等國內航空工業各主機廠的產業布局。 公司始終堅持科技創新和產品創新，在技術能力、生產規模、產品質量等方面均處于行業領先水平，積極參與軍民融合的民參軍過程，堅持以務實創新為基礎，誠信共贏為原則，逐步形成航空航天結構類產品初期研發、產品工藝裝備制造、產品零件生產、產品總裝的全產業鏈、一站式制造服務平臺，打造中國航空全產業鏈創新型領軍企業，為中國航空航天事業的奮起與騰飛、發展區域經濟做出自己的貢獻。 董事長致辭： 廣聯航空始終堅持以市場為導向，秉承“以質量求生存，以信譽求發展”的服務宗旨，牢記“精益制造，航空報國”的企業使命，以“比翼世界先進水平，成為全球優秀的航空產品供應商”為愿景目標，積極進取，銳意創新。堅守“科學管理、持續卓越、一流產品、顧客滿意”的質量方針， “務實、進取、嚴謹、創新”的企業價值觀，規范管理，精工制造，做可以信賴的人，制造客戶信賴的產品。經過多年來全體員工的共同努力，逐步形成航空航天結構類產品初期研發、產品工藝裝備制造、產品零件生產、產品總裝的全產業鏈、一站式制造服務平臺，成為國內航空全產業鏈創新型領軍企業。 優秀的人才是廣聯航空發展成功的基石，本著“以德為先、用人所長、共同成長、尊工敬匠”用人理念，通過近十年的艱苦創業，鍛煉了一支具有較高綜合素質和職業精神的管理、技術人才隊伍，奠定了公司發展的堅實基礎。我們渴望來自五湖四海，擁有對祖國航空航天事業無限熱愛的年輕人加入廣聯，共同實現航空報國的赤子夙愿。 廣聯航空的每一點成長進步離不開社會各界友人的關心與幫助，行業專家的鼓勵與鞭策，更離不開廣大客戶的信賴與支持，離不開股東們多年來的同心同德、并肩作戰。我們將滿懷感恩之心，不斷的超越自我，奮力拼搏，整合所有資源投入更高層次的研發與生產，不斷提高經營管理水平，為員工家庭增福祉，為社會經濟做更大貢獻。[查看全部]
