發(fā)展趨勢
公司的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先的智能交通生態(tài)綜合服務(wù)提供商,以產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建為核心,提供涵蓋產(chǎn)品、系統(tǒng)、平臺的全方位解決方案。公司將圍繞“路”和“車”兩個交通最基本要素構(gòu)建生態(tài)。在“路”端,公司將圍繞“感知—傳輸—計算”來進(jìn)行產(chǎn)品和系統(tǒng)的布局,實現(xiàn)安全、高效、便捷、綠色的智慧道路。首先,公司會繼續(xù)豐富ETC、激光雷達(dá)、動態(tài)稱重等多種信息采集與處理產(chǎn)品線,為路側(cè)提供更加精確、多維度的傳感器;同時,將開發(fā)更多V2X路側(cè)天線、路側(cè)計算節(jié)點等產(chǎn)品,對路端采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析及傳輸,將交通信息以低延時、大范圍的方式傳遞給所有交通參與者,提高道路通行效率,減少事故發(fā)生;公司將為交通管理者和參與者建設(shè)一體化的交通信息管理與服務(wù)平臺,在平臺上為交通管理者實現(xiàn)一體化的管理、監(jiān)督、執(zhí)法等功能,為提升綜合運輸智能管控與協(xié)同運行提供支持;公司還將通過大數(shù)據(jù)等技術(shù),深入挖掘海量的交通信息,為管理部門、駕駛者、物流、保險等交通參與者提供駕駛出行、設(shè)計規(guī)劃、分析決策、車輛畫像等增值服務(wù)。在“車”端,公司將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知和通信兩個核心領(lǐng)域,重點布局車載激光雷達(dá)和V2X兩大產(chǎn)品體系。車載激光雷達(dá)可以幫助車輛對周圍環(huán)境做出立體的、動態(tài)的、精確的感知,為車輛輔助駕駛和自動駕駛提供關(guān)鍵信息。公司將布局多個激光雷達(dá)技術(shù)路線,不斷豐富產(chǎn)品線,打造高質(zhì)量的車規(guī)級產(chǎn)線和工藝流程,提升激光雷達(dá)產(chǎn)品的性能和可靠性,降低產(chǎn)品成本,加速激光雷達(dá)上車進(jìn)程。V2X車載單元采用LTE-V2X及5G等先進(jìn)通信技術(shù),與V2X路側(cè)天線通訊,全方位實現(xiàn)車--車、車--路、車—云的動態(tài)實時信息交互,并在動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理,充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同。公司通過“路”和“車”的戰(zhàn)略布局和相關(guān)產(chǎn)品落地,助力智能網(wǎng)聯(lián)道路和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大產(chǎn)業(yè),最終實現(xiàn)智慧道路和自動駕駛。
核心競爭力
1、技術(shù)與研發(fā)優(yōu)勢公司堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新,每年持續(xù)增加研發(fā)投入。公司在北京、武漢設(shè)立了兩個研究院,北京研究院側(cè)重于ETC、多線束激光雷達(dá)、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、動態(tài)稱重等技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā),武漢研究院側(cè)重于單線束激光雷達(dá)等技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。近年來,公司研發(fā)團(tuán)隊實力不斷增強,研發(fā)人員學(xué)歷基本為碩士及以上。公司在專用短程通信、激光雷達(dá)、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子等領(lǐng)域都形成了自己的核心技術(shù)和專利。在ETC領(lǐng)域,公司積累了數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)、多車道自由流調(diào)度算法、OBU定位技術(shù)、射頻與信號處理技術(shù)等核心技術(shù)。在激光雷達(dá)領(lǐng)域,公司自主開發(fā)的8線激光雷達(dá)、32線激光雷達(dá),都已進(jìn)入了中期試制的階段,公司的8線及32線激光雷達(dá)安裝在專用測試車輛上進(jìn)行日常道路測試。8線激光雷達(dá)通過車規(guī)級測試,并開始為車企進(jìn)行定制化開發(fā)。在V2X領(lǐng)域,公司確定了LTE-V通信模組選型,完成基本符合汽車電子車規(guī)級要求的車載通信終端硬件產(chǎn)品設(shè)計、軟件系統(tǒng)構(gòu)建和軟硬件測試。通過了由中國信息通信研究院和IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組組織的LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和PC5安全層互操作及一致性測試,取得了由國家無線電監(jiān)測中心檢測中心授予的實驗室射頻性能、通信性能一致性、抗干擾性能、實驗室通信性能和外場通信性能等測試報告;與北汽、廣汽、奇瑞組隊參加了LTE-V2X安全示范驗證活動(四跨),完成了LTE-V2X通信安全驗證示范,通過了中國電信LTE-V2X互通測試,V2X車載通信終端通過了30余項車規(guī)級測試,V2X路側(cè)通信終端通過了IP67和環(huán)境可靠性等測試認(rèn)證。同時,公司圍繞路側(cè)感知系統(tǒng),深入開發(fā)路側(cè)感知—計算—傳輸節(jié)點的產(chǎn)品組合方案,充分發(fā)揮V2X產(chǎn)品與激光雷達(dá)組合優(yōu)勢。報告期內(nèi)公司獲得授權(quán)的專利數(shù)量持續(xù)增長,在V2X、激光雷達(dá)、動態(tài)稱重系統(tǒng)、ETCOBU、ETCRSU等方面均有新的專利授權(quán)。報告期內(nèi),共有31項發(fā)明專利、96項實用新型專利,5項外觀專利獲得授權(quán),新增23項軟件著作權(quán)。截至報告期末,公司共擁有88項發(fā)明專利,506項實用新型專利,20項外觀專利,137項軟件著作權(quán),另有342項專利正在審查階段,其中包括發(fā)明224項。2、營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢公司擁有覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡(luò),在北京、上海、重慶、廣州等一、二線城市成立了分公司,以分公司為支點建立了覆蓋區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)。公司建立了從分公司經(jīng)理、銷售部經(jīng)理到銷售骨干的銷售梯隊,分公司經(jīng)理和銷售部經(jīng)理經(jīng)驗豐富、積極敬業(yè),能與客戶保持充分、及時的溝通,深入了解市場動態(tài),理解客戶需求,有較強的市場開拓能力。公司在智能交通領(lǐng)域深耕多年,多種產(chǎn)品及相應(yīng)服務(wù)在廣大客戶中形成了較好的口碑、認(rèn)知度和客戶黏度,這種積累將有助于未來新產(chǎn)品在智能交通領(lǐng)域的迅速推廣。3、資質(zhì)優(yōu)勢公司擁有計算機信息系統(tǒng)集成企業(yè)二級資質(zhì)、建筑企業(yè)資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證,通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證、QC080000有害物質(zhì)管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證,通過了汽車電子供應(yīng)商所必備的IATF16949汽車件質(zhì)量管理體系符合性認(rèn)證,取得了CMMI-DEVML5級評估認(rèn)證和CNAS實驗室認(rèn)證。ETC產(chǎn)品市場實行資質(zhì)準(zhǔn)入制,企業(yè)若參加ETC建設(shè)的招投標(biāo),必須要通過國家交通部交通工程監(jiān)理檢測中心的測試,公司的新產(chǎn)品連續(xù)多年通過了測試。稱重產(chǎn)品市場實行法制計量管理,公司相關(guān)產(chǎn)品均取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量器具制造許可證。激光交調(diào)產(chǎn)品進(jìn)入了公路交通情況調(diào)查設(shè)備型式合格檢驗名單。公司的8線激光雷達(dá)及V2X車載終端產(chǎn)品通過了車規(guī)級測試,這些資質(zhì)為公司進(jìn)一步開拓和維護(hù)市場奠定了基礎(chǔ)。4、服務(wù)優(yōu)勢針對公司實施項目多,項目定制化程度高,服務(wù)項目分散等特點,公司設(shè)立了技術(shù)服務(wù)多級管理體系:在總部設(shè)立客戶服務(wù)中心,在各區(qū)域設(shè)立了區(qū)域服務(wù)管理中心,在30個城市設(shè)立服務(wù)中心、服務(wù)站,由總部客戶服務(wù)中心對全國的施工、服務(wù)項目進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。公司有較強的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造能力,公司服務(wù)與工程人員遍布全國,通過與技術(shù)研發(fā)人員、質(zhì)量管理部等多部門協(xié)同,能夠快速響應(yīng),并根據(jù)客戶需求提供整體解決方案。5、管理人才優(yōu)勢公司管理團(tuán)隊具有豐富的管理經(jīng)驗、專業(yè)素質(zhì)和行業(yè)資源,對行業(yè)、產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向的把握有較高的敏感性和前瞻性,同時公司核心技術(shù)團(tuán)隊已成為行業(yè)專家并經(jīng)常參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草。公司通過公司自身優(yōu)勢、地理位置優(yōu)勢以及激勵制度,不斷吸引優(yōu)秀人才加入,優(yōu)化企業(yè)運營的人才體系和人才結(jié)構(gòu)。6、數(shù)字化管理優(yōu)勢公司通過使用SAP系統(tǒng),實現(xiàn)了運營、采購、生產(chǎn)、物流等各環(huán)節(jié)的有效聯(lián)動,建立了公司各層面統(tǒng)一、集成、共享的信息系統(tǒng)管理平臺,實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的集中管理和共享,提高公司自身管理水平,提升項目及產(chǎn)品交付客戶滿意度,進(jìn)一步增強公司的核心競爭力。
經(jīng)營計劃
(1)業(yè)務(wù)拓展a.ETC業(yè)務(wù)2020年,公司ETC方面制定了戰(zhàn)略方向:發(fā)展高速客戶資源深度及廣度,以核心技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)為核心,為高速公路用戶提供綜合解決方案,同時積極發(fā)展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。制定針對性的市場銷售策略,與互聯(lián)網(wǎng)客戶交流,開發(fā)新的發(fā)行渠道合作如支付寶、微信,跟蹤行業(yè)動態(tài);提升供應(yīng)鏈水平,提高運營效率及管控能力,使用最先進(jìn)的自動化技術(shù)及質(zhì)檢技術(shù),實施全自動化流水線生產(chǎn),提升產(chǎn)品兼容性和可擴展性,保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。根據(jù)《公路收費制度取消高速公路省界收費站實施方案》的要求,從2020年7月1日起,新申請批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。公司已重點布局前裝ETC,對汽車前裝ETC設(shè)備進(jìn)行了研究、測試,為前裝ETC市場的啟動做好了充分的準(zhǔn)備。2020年,公司將更多的與車企合作,接受不同車企的現(xiàn)場審核,根據(jù)車企的不同要求,為前裝ETC進(jìn)行定制化產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn),同時優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等各個相關(guān)環(huán)節(jié),降低產(chǎn)品成本,提高產(chǎn)品競爭力。深化收費公路制度改革、實現(xiàn)快捷不停車收費政策的支持有力支撐ETC產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在政策的驅(qū)動下,OBU安裝使用率大幅上升,高速公路ETC自由流的密度、精度要求將繼續(xù)提升,因此ETC系統(tǒng)建設(shè)將持續(xù)完善加強,ETC路側(cè)天線的安裝施工也需按照業(yè)主進(jìn)度需求繼續(xù)推進(jìn)也將。2020年,公司將繼續(xù)加大路側(cè)天線的投入,不斷優(yōu)化定位天線的應(yīng)用效果,提高RSU交易精確度。2020年,公司將與ETC運營方緊密合作,與產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作伙伴加強協(xié)作,大力投入資源,探索更多ETC應(yīng)用場景、衍生產(chǎn)品、商業(yè)模式等,積極拓展ETC智能停車場、智能OBU方面、ETC智能后視鏡、ETC智能行車記錄儀等產(chǎn)品線,公司將開發(fā)更多渠道合作方、內(nèi)容合作方,探索ETC的信息和數(shù)據(jù)服務(wù)。b.智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)隨著發(fā)改委、工信部等11部委《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、工信部《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》、交通部《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、交通部《推進(jìn)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要2020—2025年》等政策的出臺,加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其5G等相關(guān)產(chǎn)業(yè)新基建的積極推進(jìn),2020年有望成為中國智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。公司將以全功能路側(cè)智慧基站為基礎(chǔ)、以智能網(wǎng)聯(lián)的平臺為核心、輔以大數(shù)據(jù)分析平臺,打造智慧高速整體解決方案,打造智慧城市的智慧交通整體解決方案。加快V2X產(chǎn)品、32線激光雷達(dá)、路側(cè)智慧基站的產(chǎn)品化,完成智慧城市、智慧城際大數(shù)據(jù)平臺的落地,完成車路協(xié)同體驗區(qū)的建設(shè),并且將車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)從小范圍測試示范區(qū)向規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用逐步過渡。參加具有全國影響力的智能交通展會,擴大公司知名度,積極與三大運營商和鐵塔公司溝通合作,加快市場布局。同時,加快開展智能汽車試驗場地測試和智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè),就智能網(wǎng)聯(lián)測試及應(yīng)用技術(shù)、V2X通信技術(shù)的前裝設(shè)計和應(yīng)用開展合作。c.汽車電子業(yè)務(wù)為適應(yīng)公司前裝ETC、V2X車載標(biāo)簽、車載激光雷達(dá)等多個產(chǎn)品上車的規(guī)劃,公司已單獨成立了汽車電子事業(yè)部,建立了獨立的質(zhì)量管理團(tuán)隊、研發(fā)團(tuán)隊、供應(yīng)鏈團(tuán)隊和生產(chǎn)團(tuán)隊。2020年,公司將以市場為導(dǎo)向,汽車電子業(yè)務(wù)板塊全面按照汽車零部件行業(yè)模式運營,積極拓展進(jìn)入汽車零部件行業(yè)業(yè)務(wù)。其中,前裝ETC面向主機廠定點開發(fā)和量產(chǎn),下半年開啟量產(chǎn)供貨;與車廠聯(lián)合研發(fā),加快V2XOBU產(chǎn)品化進(jìn)程;大規(guī)模推進(jìn)車載激光雷達(dá)的車企測試應(yīng)用。汽車電子事業(yè)部將積極擴充研發(fā)團(tuán)隊,加大研發(fā)投入,增強汽車電子相關(guān)技術(shù)開發(fā)能力,建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫,提高研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化能力;加快軟件設(shè)計體系建設(shè),為激光雷達(dá)、V2X等車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛輔助產(chǎn)品的產(chǎn)品化和量產(chǎn)進(jìn)行初步體系建設(shè),高效利用有限資源完成更多車企的定點開發(fā)。同時,按照汽車電子行業(yè)要求全面提升生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、運營、供應(yīng)鏈等各方面水平。d.激光檢測業(yè)務(wù)公司的激光雷達(dá)(單線束激光雷達(dá))目前應(yīng)用于公路交通行業(yè),主要有智慧高速、智慧城市、智慧港口、智能駕駛、智能服務(wù)等,在國內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位,并在激光雷達(dá)應(yīng)用的主要行業(yè)率先實現(xiàn)了進(jìn)口替代。2020年,繼續(xù)加大現(xiàn)有激光檢測業(yè)務(wù)的市場占有率,如交通情況調(diào)查系統(tǒng)、車輛檢測器系統(tǒng)、入口車型識別系統(tǒng)、輪廓尺寸識別系統(tǒng)、機動車外廓尺寸測量系統(tǒng)等,優(yōu)化服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)軟件平臺,基于激光技術(shù),提供集信息采集、管理軟件平臺、技術(shù)服務(wù)于一體的整體解決方案。同時,在新業(yè)務(wù)如叉車AGV、倉儲AGV、非標(biāo)AGV、巡檢AGV及港航行業(yè),由單一的雷達(dá)介入,以整套解決方案為目標(biāo),開拓更大市場及應(yīng)用領(lǐng)域。公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入,按照行業(yè)方向、業(yè)務(wù)重點,對現(xiàn)有激光雷達(dá)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、成本優(yōu)化和產(chǎn)品迭代,對公路交通行業(yè)的應(yīng)用開發(fā)、解決方案設(shè)計,激光雷達(dá)在AGV、服務(wù)機器人、巡檢機器人、港航領(lǐng)域的應(yīng)用研究,導(dǎo)航算法開發(fā),工業(yè)集成方案研究等。同時對多線激光雷達(dá)新產(chǎn)品進(jìn)行研究,加快多個產(chǎn)品線的產(chǎn)品化進(jìn)程。對16線、32線車載/路側(cè)激光雷達(dá)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)化裝配設(shè)計、提升可制造性、提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。完善激光定位系統(tǒng)、輪軸識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性,完成高速公路省界站計數(shù)系統(tǒng)開發(fā),開展多線激光雷達(dá)工業(yè)應(yīng)用研究。e.動態(tài)稱重業(yè)務(wù)2020年,公司依托在貨車超限超載治理領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)經(jīng)驗,將加快省級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)及省級治超綜合解決方案的項目落地實施。將高速公路入口治超、出口稱重設(shè)備、非現(xiàn)場執(zhí)法檢測、貨物源頭治超、固定式超限檢測卸載站、流動檢測獲取的貨運車輛檢測數(shù)據(jù)有機整合,接入省級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng),為各級交通管理部門的超限超載執(zhí)法提供高效、精準(zhǔn)、實用的技術(shù)手段,達(dá)到有效控制車輛超限超載違法行為的目的。研發(fā)方面,通過持續(xù)的研發(fā)投入,鞏固公司在科技治超、非現(xiàn)場執(zhí)法檢測領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,引領(lǐng)貨運車輛超限超載治理的技術(shù)手段不斷升級和完善,為交通管理部門科技治超提供先進(jìn)、實用的執(zhí)法手段。f.海外市場業(yè)務(wù)2020年,公司將建設(shè)國際性的營銷團(tuán)隊,大力擴展全球交通市場,制定全球營銷方案,選擇重點國家,識別選定當(dāng)?shù)卮砗献鳌@^續(xù)參加國際重點交通行業(yè)展會進(jìn)行宣傳,與交通部業(yè)主進(jìn)行積極交流。重點跟蹤歐洲、中東、東南亞等地區(qū)的動態(tài)稱重、非現(xiàn)場執(zhí)法、車型識別及ETC項目。同時,加大公司車路協(xié)同、激光雷達(dá)、V2X等在國際市場上的推廣和標(biāo)準(zhǔn)制定。(2)技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新2020年,公司將繼續(xù)加大新技術(shù)的研發(fā)投入,提高產(chǎn)品從技術(shù)預(yù)研到應(yīng)用開發(fā)的轉(zhuǎn)化速度,充分發(fā)掘現(xiàn)有技術(shù)平臺潛力。公司在第一代路側(cè)激光雷達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上,對第二代路側(cè)激光雷達(dá)進(jìn)行立項并進(jìn)行定制化開發(fā),提升激光雷達(dá)的測距范圍、測距精度和分辨率,結(jié)合點云數(shù)據(jù)處理和智能識別算法,提高自動駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵傳感器的產(chǎn)業(yè)化能力。開發(fā)高度集成的硅基光子芯片,研究調(diào)頻連續(xù)波的測距方案,全力攻克固態(tài)激光雷達(dá)接收難題,實現(xiàn)從0到1的原理突破,為后續(xù)產(chǎn)品化奠定基礎(chǔ)。V2X產(chǎn)品方面,提升V2X軟件系統(tǒng)性能優(yōu)化和穩(wěn)定性,優(yōu)化V2X+3D激光雷達(dá)的路側(cè)智能感知系統(tǒng),加快V2X的產(chǎn)品化進(jìn)程。利用具備高精度環(huán)境感知的激光雷達(dá),融合邊緣計算、V2X和5G通信,結(jié)合多源傳感器信息融合算法實現(xiàn)道路環(huán)境信息的精確感知、計算、傳輸和服務(wù),提升道路智能化水平。利用新一代無線通信技術(shù),開發(fā)符合前裝要求的車載通信終端,進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)車與外界的實時信息交互;開發(fā)符合工業(yè)和電信要求的路側(cè)通信終端,構(gòu)建路側(cè)通信網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)道路信息服務(wù)。通過車路協(xié)同信息交互,保障駕駛安全,提升交通效率。路側(cè)智慧基站系統(tǒng)方面,進(jìn)一步擴充搭建路側(cè)全場景數(shù)據(jù)集,設(shè)計多源異構(gòu)數(shù)據(jù)源的特征級融合深度學(xué)習(xí)模型。基于新一代激光雷達(dá)、高幀率視頻攝像機和高分辨率毫米波雷達(dá),實現(xiàn)對道路的像素級全局感知。利用邊緣計算硬件加速技術(shù),實現(xiàn)AI端側(cè)算法的快速推理。結(jié)合新一代V2X產(chǎn)品,實現(xiàn)對道路全態(tài)勢的低時延感知、計算和通信,進(jìn)一步滿足車路協(xié)同中對“路”的需求,從而為推動自動駕駛加速落地。(3)運營管理2020年,公司將繼續(xù)注重整體運營效率的持續(xù)提升。順義工廠二期將是公司重點建設(shè)項目,其產(chǎn)能規(guī)劃主要面向自動駕駛汽車小型化激光雷達(dá)和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和測試,包括無塵車間建設(shè),激光雷達(dá)研發(fā)及檢測中心,激光雷達(dá)生產(chǎn)線、激光雷達(dá)產(chǎn)品測試中心、V2X生產(chǎn)線、V2X產(chǎn)品測試中心、自動駕駛汽車環(huán)境感知生產(chǎn)測試場地等。二期建設(shè)將使得公司產(chǎn)業(yè)布局、實驗和研發(fā)條件的不斷完善,產(chǎn)能的迅速擴張,有利于提升公司科技創(chuàng)新能力、前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化能力等。同時,公司將繼續(xù)實施信息化建設(shè),包括PLM產(chǎn)品生命周期管理、辦公自動化系統(tǒng)(OA)、需求計劃平臺、SAPMRP(物資需求計劃)優(yōu)化,引入標(biāo)準(zhǔn)化工作流程,用最有效的方式和手段提升公司整體工作效率。(4)投資并購與資本運作公司堅持內(nèi)生式增長與外延式擴張并進(jìn)的資本發(fā)展戰(zhàn)略,公司將利用在智能交通領(lǐng)域長期積累的客戶資源、競爭優(yōu)勢和實踐經(jīng)驗,發(fā)揮上市公司的平臺優(yōu)勢、整合優(yōu)勢,借力收購兼并手段,進(jìn)一步加強同上下游企業(yè)的合作,同時在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子等領(lǐng)域?qū)ふ液线m標(biāo)的,實現(xiàn)公司多元化的發(fā)展。
市場風(fēng)險
報告期內(nèi),公司受益于國家撤銷高速公路省界收費站相關(guān)行業(yè)政策驅(qū)動,ETC 相關(guān)產(chǎn)品出貨量較上年同期大幅增長。截至 2019 年年底,ETC 電子標(biāo)簽發(fā)行基本完成年初部署的任務(wù),公司業(yè)績在 2019 年爆發(fā)。未來受國家政策及行業(yè)情況變化、市場風(fēng)險、運營風(fēng)險等影響,公司經(jīng)營是否有重大影響、是否能夠增強公司盈利能力均無法預(yù)估。針對上述風(fēng)險,公司將研發(fā)更多系列的新產(chǎn)品,拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶群體,積極探索新的商業(yè)模式,使公司持續(xù)保持競爭優(yōu)勢。
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詳情>萬集科技處于贏家江恩多頭主線形態(tài),今日重心持續(xù)下移,短期延續(xù)下跌趨勢,12月13日發(fā)出中期江恩筑頂信號后,經(jīng)過3日,今日中期形成江恩筑底信號,屬中期多頭預(yù)警,長期處于多頭上漲趨勢。萬集科技今日跳空低開
萬集科技(300552)處于贏家江恩多頭中期回調(diào)形態(tài),今日重心持續(xù)下移,短期延續(xù)下跌趨勢,12月9日發(fā)出中期江恩筑底信號后,經(jīng)過4日,今日形成中期筑頂信號,若持續(xù)下跌,觸發(fā)長期筑頂信號,萬集科技(30
在12月第1周(12月2日-12月6日)中萬集科技周漲幅為上漲7.54%。本周最高價為40.51元,出現(xiàn)在星期五,最低價為35.18元,出現(xiàn)在星期一。
萬集科技處于贏家江恩多頭中期回調(diào)形態(tài),從11月27日形成底分型后持續(xù)上攻,今日突破前高形成初次江恩筑底信號,中期雖然處于下跌中,但長期多頭趨勢延續(xù)。萬集科技今日跳空高開,截止目前K線中陽線,上漲能量較
300552萬集科技處于贏家江恩多頭中期回調(diào)形態(tài),從11月27日形成底分型后持續(xù)上攻,今日突破前高形成初次江恩筑底信號,中期雖然處于下跌中,但長期多頭趨勢延續(xù)。萬集科技今日跳空高開,截止目前K線中陽線
萬集科技(300552)本周股價出現(xiàn)上漲,本周微漲2.42%,近5日股價呈上漲走向,本周最高價為36.66元,出現(xiàn)在11月27日,最低價為32.69元,出現(xiàn)在11月27日
萬集科技(300552)目前小幅上漲5.08%,走出獨立行情。萬集科技11月25日形成短期低點隨后展開上攻,截至目前K線為光腳長上影小陽線,當(dāng)這種K線出現(xiàn)在股價上升的途中,說明在上漲的過程中遇到了一定
2024年第46周總結(jié):萬集科技 本周下跌8.96%
萬集科技本周股價出現(xiàn)下跌,本周下跌8.96%,近15個交易日股價呈下跌走勢,本周最高價為40.72元,出現(xiàn)在11月12日,最低價為35.16元,出現(xiàn)在星期五
在11月第2周(11月4日-11月8日)中萬集科技(300552)周漲幅為上漲8.91%。本周最高價為39.88元,出現(xiàn)在11月6日,最低價為35.03元,出現(xiàn)在星期一。
300552萬集科技處于贏家江恩多頭次主線形態(tài),9月26日發(fā)出江恩筑底信號后,經(jīng)過36日,今日形成短期筑頂信號,短期多頭趨勢已被破壞,中長期多頭趨勢依舊保持。萬集科技今日低開后持續(xù)下跌,截止目前股價低