發展趨勢
2019年,我國汽車產業面臨較大的壓力,產銷增速低于年初預計,行業主要經濟效益指標增速放緩,增幅回落。一方面由于購置稅優惠政策全面退出造成的影響,另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰,以及消費信心等因素的影響,未來仍面臨較大的壓力。
核心競爭力
報告期內,公司核心競爭力未發生重大變化,公司核心技術人員未發生變化。公司在如下方面依舊保持核心競爭優勢。 (一)、技術研發競爭力 1、研發及品牌戰略情況 公司是江蘇省認定高新技術企業,擁有省級研究中心,擁有各類研究技術人員近兩百名。研究中心下設新品開發科、產品試制科和試驗室等3個部門。在報告期間,新增研發并申報知識產權項目7項,進一步提高產品基礎技術及材料質量,優化改進加工工藝。 世界跨國軸承公司都擁有世界級的知名商標和品牌,公司一方面加大知識產權保護力度,對新增項目及時申報產權;另一方面,在經營中加大公司自有品牌的宣傳力度,實施品牌戰略、爭創名牌效應。 2、技術創新 公司開發新品,加速結構調整,緊跟國際一流行業技術創新步伐。軸承是多品種、大中小批量生產并存的產品,是隨主機的技術進步而發展的,我們在及時了解和跟蹤主機發展的動向,了解國外技術發展趨勢,不斷調整自己的產品品種結構,加大技術創新力度,生產能滿足國內外兩個市場需求的適銷對路產品。不斷提高產品技術附加值,樹立國產軸承優質品牌。 公司改變行業傳統方法,對產品原材料軸承鋼等的結構和加工工藝進行改進,在材料熱處理和組織性能調控方面進行完善,并利用相關測試技術對數值結果驗證并修正,延長了使用壽命,提高了抗裂性能,也使滾道表面更具有完整性,提高了整體質量。 3、服務企業建立創新體系 公司打破傳統軸承行業的管理模式,以創新的體系保障技術創新。公司擁有被江蘇省科技廳認定為“江蘇省工程技術研究中心”,建立了以企業為中心的技術創新體系,并與高等院校和國內外大型設備制造商進行技術交流,解決科研與生產脫節、企業開發能力薄弱的問題。 (二)、客戶資源優勢 擁有長期穩定的高端客戶資源,是公司綜合競爭優勢的集中體現。公司繼續與國際知名汽車零部件商法雷奧、博世、麥格納、日本電裝以及國內知名摩托車整車企業大長江、五羊本田、新大洲本田等保持穩定的戰略合作關系,其中公司高科技產品之一單向滑輪總成已得到世界一流汽車零部件總成商的認可,并進入了全球采購體系,報告期內銷量在穩步增長。 (三)、加強內部管理 1、加強生產管理,縮短生產周期。首抓生產計劃的編制,其次抓生產計劃的執行,最后嚴格生產計劃的考核。 2、減少浪費,降低成本。降低車間消耗的各種物料的浪費,減少車間庫存半成品,降低庫存占用企業的流動資金。 3、優勝劣汰,末位淘汰。將生產成本和各項工作作為各部門負責人工作業績的考核依據。
經營計劃
暫無
市場風險
公司未來可能面臨的風險主要有: 1、隨著宏觀經濟放緩、非冠疫情影響及中美貿易摩擦的不穩定性、不確定性的上升,預計未來我國汽車行業增速將繼續下滑,市場競爭加劇。隨著整車產能的不斷擴張,汽車市場競爭將日益加劇,配套降價壓力將進一步推向零部件企業。 2、目前環境污染和城市擁堵等問題日益嚴重,預計國內實施汽車限行限購、推行新能源汽車等措施的實施,可能對國內傳統汽車市場銷售帶來一定的影響,零部件的配套量將會隨著整車市場產銷量變化而產生波動。 3、公司產品中直接材料成本占生產成本的比重較大,主要是軸承鋼和鋼制品,鋼材價格的波動對公司的成本控制帶來一定壓力。零部件企業將面臨人工費用、固定資產投資折舊等制造成本的上升、配套價格下跌等多重壓力。 4、匯率風險。報告期內公司的出口銷售收入占同期主營業務收入的比例較大,公司出口業務結算貨幣以美元、歐元為主。因此,公司受匯率波動的影響較大。 5、經營管理風險。隨著公司全球業務的發展,公司資產規模和經營規模都將持續擴大,在經營管理、資源整合、市場開拓、人才培養等方面都對公司管理層提出了更高的要求。如果公司不能進一步提升管理水平、完善管理流程和內部控制制度,將會對公司的整體運營帶來一定的風險。 面對上述風險,公司將持續關注內外部形勢的變化,通過完善公司治理的經營管理機制,加強技術創新與工藝改進,優化客戶結構和產品結構,積極控制采購成本,加強預算管理和風險控制,形成更加科學有效的體制,使公司的經營模式和管理機制能夠更加符合公司發展需要。
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