豆粕期價連續反彈 是否將繼續沖高
摘要: 本周以來,豆粕期價連續沖高,截至今日收盤主力合約M01報收于4303元/噸,漲58元/噸,漲幅1.37%。目前來看,影響豆粕遠期價格的基本面暫無實質性利多,期價或將反彈空間有限。
本周以來,豆粕期價連續沖高,截至今日收盤主力合約M01報收于4303元/噸,漲58元/噸,漲幅1.37%。目前來看,影響豆粕遠期價格的基本面暫無實質性利多,期價或將反彈空間有限。
根據美國農業部11月供需報告,2022/2023年度巴西、阿根廷、巴拉圭大豆產量分別為1.52億噸、4950萬噸和1000萬噸,同比增幅分別約20%、13%、138%,三國產量合計約2.115億噸,同比增幅約21%,創出歷史新高。上述南美大豆豐產預期能否實現,仍有待時間驗證,目前暫時難以證偽。巴西大豆方面,9月中旬至今的種植期間,其種植進度與產區天氣均正常。咨詢機構AgRural稱,截至11月17日當周,巴西2022/2023年度大豆播種率約80%,前周為69%,去年同期為86%,五年均值約80%。由此,按照五年均值進度匡算,預計12月上旬巴西大豆種植基本完成。
受拉尼娜氣候影響,預計密西西比河問題今年冬天難以得到根本性解決,而美豆近期出口量的回落將繼續影響對外供應預期。截至2022年11月17日當周,美國大豆出口檢驗量為232.9082萬噸,低于去年同期的251.6355萬噸。2022/2023年度美豆出口檢驗總量累計為1712.83萬噸,同比下降10.5%。國內12月大豆到港量可能不及預期。
近期隨著進口美國大豆陸續到達我國港口,進口大豆庫存有增加的趨勢。據我的農產品(000061)網統計,截至本周最新,全國主要油廠進口大豆港口424.6萬噸,比前一周增加71.02萬噸,增幅16.71%。隨著美國大豆收獲完成,密西西比河運輸改善后大豆出口裝船有望加快,到港大豆數量有望逐漸攀升并迎來大豆到港高峰。據統計,11月到港的大豆有可能達到780萬噸,而12月到達到港高峰后有望突破1000萬噸。在良好的壓榨利潤以及養殖旺季需求旺盛驅使下,油廠開機情況將繼續提升,豆粕產量逐漸增加后改變國內供應緊張局面。
從豆粕成交來看,當前需求相對偏弱。一方面,前期現貨價格高企、到港預期增加、養殖利潤壓縮帶來下游抗價、采購放緩;另一方面,11月中旬以來,現貨快速跌價或也增加下游觀望情緒。據我的農產品網統計,第46周共成交51.36萬噸,日均成交10.27萬噸,成交均價5508元/噸。從成交合同來看,近期成交以2023年2月與9月遠期合同為主,也有部分近月11月、12月及明年1月合同,現貨成交仍極少。在此背景下,豆粕現貨矛盾或逐步緩解。
目前雖說是生豬及家禽的養殖需求旺季,飼料養殖企業對飼料豆粕需求較為旺盛,加之生豬及家禽養殖利潤良好,對飼料豆粕的需求數量有可能增加;但不少飼料養殖企業已經提前分批購買了遠期的合同,現貨需求數量增加有限。特別是隨著近日基差的回落,飼料企業看空后市情緒升溫,普遍處觀望態度,以隨買隨用為主,成交數量出現大幅的下滑。就算是后期的冬至、元旦等春節需求旺季的到來,飼料企業及養殖場在大豆到港高峰后采購豆粕現貨的數量亦有限,貿易商降低風險亦減少備貨需求,供應有望寬松的豆粕市場將演繹易跌難漲的行情。
綜上所述,目前南美大豆豐產難以證偽,或壓制遠期豆粕價格,此外現貨市場矛盾逐步緩解,或緩解部分多頭交易情緒。在基本面尚未出現實質性利多的背景下,豆粕期價反彈空間有限。
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