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　　最新數(shù)據(jù)顯示，2024/12/10波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報1156點，創(chuàng)2023/09/07以來新低水平，較前值跌1.03%，創(chuàng)3天最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報1077點，較前值跌0.19%，海岬型運費指數(shù)（BCI）報1503點，跌1.89%，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報967點，跌0.41%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

　　　　波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二跌至15個月來的最低點，原因是所有船舶板塊均出現(xiàn)虧損。

　　考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌12點，至1，156點，為2023年9月以來的最低水平。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌29點，至1，503點，也創(chuàng)下2023年9月以來的最低水平。

　　海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降238美元，至12，464美元。

　　周二，大連鐵礦石期貨價格飆升至兩個月來最高水平。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)小幅下跌2點，至1，077點。

　　巴拿馬型船舶通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，平均日收益下跌22美元，至9，691美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌4點，至967點，為2023年8月以來的最低水平。