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　　最新數據顯示，2024/11/19 波羅的海干散貨指數（BDI）報 1627 點，創2024/11/11以來新低水平，較前值跌7.35%，創2024/01/10以來最大跌幅，且為連續第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數（BPI）報1171 點，較前值跌2.58%，海岬型運費指數（BCI）報2808 點，跌11.20%，超靈便型船運價指數（BSI）報999 點，跌0.99%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。

　　　　受所有船舶領域需求疲軟的影響，波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續第二個交易日下跌。

　　衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌129點，至1，627點。

　　海岬型船運價指數下跌354點，至2，808點。

　　海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降2，929美元，至23，291美元。

　　周二，鐵礦石期貨連續第二個交易日上漲，達到一周高點，受美元走弱以及中國鋼鐵制造商開始補充庫存以維持1月份產量的支撐。

　　巴拿馬型船運價指數下跌31點，至1，171點。

　　巴拿馬型船舶通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌285美元，至10，536美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌10點，至999點。